Chinese zware vrachtwagens lage onderhoudskosten, besparing op de TCO van de vloot, Afrikaanse mijnbouwkipper

In overzeese infrastructuur- en mijnbouwmarkten zoals Afrika, Centraal-Azië en Zuidoost-Azië hebben de uitgaven aan brandstof, onderhoud en onderdelen lange tijd de winsten van de transportvloten onder druk gezet. Vergeleken met geïmporteerde zware vrachtwagens uit Europa en Amerika vertrouwen in eigen land geproduceerde zware vrachtwagens zoals HOWO en Shaanxi Automobile op een productontwerp dat zich aanpast aan de lokale arbeidsomstandigheden, de mondiale toeleveringsketen van onderdelen verbeteren en een aanzienlijke verlaging van de bedrijfs- en onderhoudskosten over de volledige levenscyclus bereiken, waarbij voortdurend bulkaankopen van technische vloten in verschillende landen worden geoogst.
Binnenlandse zware{0}} vrachtwagens zijn speciaal aangepast met mechanische Euro III-pompkracht voor olietekorten in het buitenland, zonder complexe elektronische regelsystemen voor ureum, compatibel met lokale hoogzwavelige en laag- inferieure diesel, waardoor problemen zoals verstopping van de brandstofinjector en frequente circuitstoringen in modellen met elektronische brandstofinjectie worden geëlimineerd, en de uitvaltijd en onderhoudsverliezen aanzienlijk worden verminderd. De voertuigconstructie is vereenvoudigd en gemakkelijk te demonteren, en gewone onderhoudstechnici langs de weg in mijngebieden kunnen het onderhoud voltooien zonder professionele testapparatuur, waardoor hoge arbeidskosten voor hoogwaardige technici worden bespaard.
Afhankelijk van het volledige cluster van de binnenlandse auto-onderdelenindustrie bedraagt ​​de prijs van kwetsbare onderdelen zoals remblokken, filterelementen, hydraulische pijpleidingen en assen slechts een-derde van die van Europese en Amerikaanse auto-onderdelen. Veel landen in West-Afrika en Centraal-Azië hebben lokale opslagpunten voor onderdelen opgezet, waardoor de leveringscyclus wordt verkort tot minder dan drie dagen en de noodzaak wordt geëlimineerd om lang op buitenlandse bestellingen te wachten, wat resulteert in onbenutte transportcapaciteit. Voor de lange werkomstandigheden bergafwaarts in bergachtige gebieden kan de originele, in de fabriek geïntegreerde watersproeirem worden geselecteerd om de vervangingscyclus van remtrommels en remblokken te verlengen, en de onderhoudskosten van remverbruiksartikelen kunnen direct worden gehalveerd.
Tegelijkertijd zorgt de optimalisatie van het voertuiggewicht en de afstemming van het vermogen voor een evenwicht tussen zware belasting en brandstofverbruik, wat resulteert in een lager brandstofverbruik per 100 kilometer transport van hetzelfde tonnage; Verdikt frame met hoge- sterkte, verzwaarde ophanging geschikt voor woestijn- en modderige wegen. Het frame en de balk vervormen niet gemakkelijk, waardoor de frequentie van grote reparaties wordt verminderd. Van de aanschaf van auto's, brandstof, onderhoud tot het vervangen van onderdelen: de totale bedrijfskosten van de hele cyclus worden met ongeveer 35% verlaagd in vergelijking met geïmporteerde zware vrachtwagens, en het bezoekersaantal van voertuigen is aanzienlijk verbeterd, waardoor kleine en middelgrote-mijnen en logistieke vloten hun retourcyclus kunnen verkorten en de reguliere keuze worden voor de aanschaf van transportcapaciteit in ontwikkelingsmarkten over de hele wereld.