Kijk bij het kiezen van een auto niet alleen naar de prijs. Aanpassing aan de arbeidsomstandigheden is de kern

Tegenwoordig blijven de overzeese infrastructuur-, mijnbouw- en grensoverschrijdende logistieke industrieën zich ontwikkelen, en steeds meer overzeese wagenparken kopen dumptrucks, tractoren en verschillende soorten opleggers. Veel klanten verlagen blindelings de prijs bij het kopen van een auto, waarbij ze de compatibiliteit van het voertuig met de lokale wegomstandigheden, brandstof en klimaat negeren. Als gevolg hiervan treden in de latere stadia frequente storingen en torenhoge onderhoudskosten op, wat het verlies niet waard is.
Oliecompatibiliteit is de topprioriteit bij de selectie van auto's in het buitenland. De dieselkwaliteit is slecht en de onzuiverheden zijn hoog in regio's als Afrika, Centraal-Azië en Gambia. Euro V-motoren met elektronische brandstofinjectie hebben veel precisiecomponenten, die gevoelig zijn voor verstopping van de verstuivers en circuitstoringen. Het bijtanken van voertuigureum op lange termijn is ook vereist, waardoor het zeer moeilijk is om op afgelegen bouwplaatsen te leveren. De Euro III mechanische pompmotor heeft een eenvoudige structuur, kiest geen inferieure diesel, vereist geen ureumsysteem, heeft een lager uitvalpercentage, is gemakkelijk te onderhouden en is beter geschikt voor de lokale achterwaartse brandstofvoorziening.
Het afstemmen van de wegomstandigheden is net zo cruciaal. Op lange afdalingen in bergachtige gebieden moeten dumptrucks zijn uitgerust met originele watersproeiremsystemen om de thermische demping van de remmen effectief te verminderen en te voorkomen dat remstoringen veiligheidsongevallen veroorzaken; De hobbelige wegen in het mijngebied vereisen een betere ophanging van stalen platen en differentieelsloten om het vermogen van het voertuig om aan moeilijkheden te ontsnappen en de algehele duurzaamheid te verbeteren. Tegelijkertijd is het, vanwege het grote temperatuurverschil tussen dag en nacht en de frequente zandstormen in de omgeving, noodzakelijk om het hele voertuig een stof- en roestpreventiebehandeling uit te voeren voordat het de fabriek verlaat, om de levensduur ervan te verlengen.
Bovendien kunnen de latere exploitatie- en onderhoudskosten niet worden genegeerd. Binnenlandse zware- vrachtwagenonderdelen hebben een brede wereldwijde dekking en lage prijzen, en lokale onderhoudstechnici kunnen deze gemakkelijk repareren. Vergeleken met geïmporteerde vrachtwagens worden de totale onderhoudskosten met meer dan 30% verlaagd. Gecombineerd met een one-leveringsservice van de fabriek naar het fabrieksgebied hoeven klanten niet met meerdere agenten te coördineren, waardoor het hele proces zorgeloos en moeiteloos verloopt. Voertuigen kunnen bij aankomst in transport worden gezet.
Samenvattend komt de kosteneffectiviteit-van autoaankopen in het buitenland niet noodzakelijk overeen met lage prijzen. Alleen door modellen te kiezen die duurzaam zijn, gemakkelijk te repareren en lage- exploitatie- en onderhoudskosten hebben die geschikt zijn voor lokale brandstof, wegomstandigheden en after- omstandigheden na verkoop, kunnen we de stilstandtijd verminderen en de operationele inkomsten van het wagenpark op de lange- termijn daadwerkelijk verbeteren.