Speciaal ontworpen voor zware dumptrucks op slechte wegen, blijven de Afrikaanse vragen stijgen

Met de geconcentreerde bouw van mijnbouw- en wegeninfrastructuurprojecten in West- en Centraal-Afrikaanse landen is het aandeel modderige onverharde wegen, grindkuilen en bergwegen in lokale mijngebieden extreem hoog. Gewone dumptrucks zijn gevoelig voor vervorming van de balk, barsten in de doos, breuk van de ophanging en andere fouten tijdens langdurig rijden met zware -termijnen. De inkoopcyclus van accessoires in afgelegen gebieden is lang en de stilstand en verliezen hebben veel logistieke vloten voor kopzorgen gezorgd. Als reactie op de barre wegomstandigheden en de zware transportbehoeften in Afrika heeft onze fabriek op maat gemaakte zware- dumptrucks ontwikkeld. Sinds de lancering ervan is het aantal aanvragen uit landen als Nigeria, Ghana, Angola en Congo blijven toenemen, en zijn de bulkinkooporders voortdurend toegenomen.
Deze zelflozende trailer is versterkt met een structuur die draait om de slechte wegomstandigheden in Afrika. De kernbalk is gemaakt van verdikt T700 mangaanstaal met hoge-sterkte, gecombineerd met geïntegreerde vormtechnologie onder waterbooglassen. Het frame is uitgerust met dwarsversterkingsribben, waardoor de anti-torsie- en anti-vermoeidheidsprestaties aanzienlijk worden verbeterd. Zelfs als het beladen is met erts en zand, is het niet gemakkelijk om te vervormen of te barsten als gevolg van herhaalde stoten. De laadbak is gemaakt van een slijtvaste plaat van gelegeerd staal, met een verdikte bodemplaat en een slijtvaste bekledingsplaat die is geïnstalleerd om langdurige impact en slijtage van scherpe ertsmaterialen te weerstaan. De horizontale en verticale verstevigingsbalken van de bak zijn volledig afgedekt om uitpuilen en loslaten van de zijplaten bij zwaar lossen te voorkomen.
De chassisconfiguratie is volledig geschikt voor zware en zware belasting, met standaard meerdelige, dikke mechanische stalen plaatophanging, een sterk draagvermogen, universele en gemakkelijk te kopen accessoires en stabiele schokabsorptie en draagvermogen- op modderige wegen en grindwegen; Kies zware mijnbouwbanden met een diep patroon- voor een sterkere grip en minder kans op uitglijden en vastlopen op modderige wegen tijdens regenseizoenen; De complete set hydraulische hefcilinders is verdikt en vergroot, met voldoende hefhoek, en er blijft geen residu achter bij het lossen van grote ertsen. Onder hoge-drukomstandigheden is het heffen stabiel en lekt het niet. Er zijn meerdere stof-dichtingsstructuren aan het hele voertuig toegevoegd om te voorkomen dat mijnstof de as en het remsysteem binnendringt, de slijtagefrequentie van onderdelen te verminderen en zich aan te passen aan de stoffige en hoge- temperatuuromgeving in Afrika.
Gezien het ongemak van overzees onderhoud in Afrika, worden de voertuigonderdelen geselecteerd uit universele marktmodellen om de moeilijkheid van de aanschaf van onderdelen voor klanten in een later stadium te verminderen. Voordat het voertuig de fabriek verlaat, wordt er een volledige anti-corrosiebehandeling met gritstralen uitgevoerd om natte corrosie tijdens het regenseizoen te weerstaan, waardoor de levensduur van het voertuig aanzienlijk wordt verlengd. Onlangs hebben verschillende Afrikaanse managers van de mijnbouw- en bouwmaterialenlogistiek een speciaal bezoek gebracht aan de fabriek voor tests ter plaatse-. Na het testen van de volledige laadhobbels en het hijsen van de losprestaties, tekenden ze direct koopcontracten. Veel coöperatieve oude klanten hebben ook terugkooporders toegevoegd.
Uit feedback uit de sector blijkt dat de vraag naar infrastructuur en transport van mineralen in Afrika de komende twee jaar zal blijven toenemen, en dat er een aanzienlijke kloof bestaat op het gebied van duurzame, zware- dumptrucks. Onze fabriek kan verschillende specificaties van drie- en vierassige voertuigmodellen aanpassen aan de lokale belastingsnormen en wegomstandigheden, continu trailerproducten optimaliseren die geschikt zijn voor ruige wegomstandigheden, en duurzame, zorgeloze en goedkope -zware- transportmiddelen leveren voor Afrikaanse overzeese wagenparken.