Liangshan, China - 18 juni 2026 - Met bloeiende infrastructuur- en mijnbouwbedrijven op overzeese markten is de verbeterde U-vormige oplegger- met achterkip, uitgebracht door onze professionele -opleggerfabriek, uitgegroeid tot een best-verkopend exportproduct voor Afrika, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika. In tegenstelling tot conventionele vierkante dumptrailers elimineert deze kipper van het U--type de problemen met overgebleven lading. Hij is perfect gebouwd om zand, stenen, kolen, erts en bouwafval te vervoeren over ruige mijn- en plattelandswegen.
Deze exportkipper maakt gebruik van robuust T700-slijt-staal voor de hele laadbak, en is bestand tegen frequente zware klappen en langdurige- zware ladingen. Hij is uitgerust met originele HYVA-meer-hydraulische cilinders om snel en stabiel achterwaarts te dumpen. Standaard 3 FUWA-assen voor zware- lasten, gecombineerd met WABCO-remsets en standaard 24V internationaal lichtsysteem, doorstaan gemakkelijk de douane-inspecties in de meeste landen. Klanten kunnen de asnummers, het laadvermogen, de tankinhoud en de ophangingsstijlen vrij aanpassen aan de lokale transportregels.
Volgens de verkoopsupervisor van de fabriek heeft de soepel gebogen U-vormige tank geen dode hoeken waar modder of stenen vast komen te zitten, waardoor er veel lostijd per rit wordt bespaard. Het geoptimaliseerde lichtgewicht chassis verhoogt het daadwerkelijke laadvermogen zonder de lokale gewichtslimieten te schenden. Alle kerncomponenten zijn wereldwijd overal verkrijgbaar, zodat lokaal onderhoud en vervanging van onderdelen kopers geen extra tijd of geld zullen kosten, waardoor de totale exploitatiekosten van het wagenpark worden verlaagd.
Grote zendingen van deze U-vormige oplegger met dump- aan de achterkant zijn onlangs afgeleverd bij logistieke en ingenieursbureaus in het buitenland. Onze fabriek levert volledige one-stop-exportondersteuning: gepersonaliseerd tekeningontwerp, volledige inklaringspapieren, een wereldwijde garantie van 18- maanden en een stabiele levering van reserveonderdelen op lange termijn. We zullen de trailerconstructies blijven optimaliseren om te voldoen aan de verschillende weg- en transportvereisten van wereldwijde bulkvervoerders.
