Afrika is al jaren de grootste exportmarkt voor Chinese zware-dumptrucks. De meeste Afrikaanse landen worden echter geconfronteerd met twee gemeenschappelijke pijnpunten:slechte dieselkwaliteit van lage-kwaliteiten ruige hobbelige mijn- en bouwwegen. Motoren met elektronische injectie zijn gemakkelijk kapot te maken met niet-gekwalificeerde lokale brandstof, terwijl configuraties met hoge- emissies extra onderhoudskosten met zich meebrengen.
Gericht op lokale feitelijke operationele eisen, lanceerde SINOTRUK deEuro 3 mechanische pomp HOWO 6×4 dumptruck, dat op maat is-gemaakt voor de Afrikaanse markt. Met een volwassen mechanische pompmotor, een groot vermogen om over de weg te rijden en uiterst-lage onderhoudsproblemen is dit model uitgegroeid tot de meest populaire dumptruck met 10 wielen voor Afrikaanse mijnen, wegenbouw- en grondverzetprojecten.
Anders dan de Euro 5-motoren met elektronische injectie die een hoge-standaard schone diesel vereisen, is de bijpassendeEuro 3 mechanische lijnpompmotoris de meest betrouwbare energieoplossing voor de zware brandstofomgeving in Afrika.
De meeste bouwplaatsen en mijngebieden in Afrika zijn bedekt met grindwegen, modderige wegen en onverharde bergwegen. De klassieke 6×4 (10 wielen) aandrijfconfiguratie past perfect bij de lokale wegomstandigheden.
De hele laadbak is gericht op het transport van groot graniet, erts, mest en bouwafval in Afrika en is voorzien van een zeer-sterke verdikte plaat van mangaanstaal, en een optionele U--vormige rechthoekige laadbak.
Voor Afrikaanse markten met een slechte dieselkwaliteit, een imperfect after{0}}netwerk en barre wegomstandigheden zijn ingewikkelde zware vrachtwagens met elektronische injectie niet praktisch. De Euro 3 mechanische pomp HOWO 6×4 dumptruck neemteenvoud, duurzaamheid en weinig onderhoudals kernconcurrentievermogen, dat perfect aansluit bij de lokale reële transportbehoeften. Het blijft in 2026 de nummer 1 technische dumptruck voor Afrikaanse mijnbouw-, wegenbouw- en gemeentelijke grondwerkprojecten.
