Batchspuiten van geëxporteerde West-Afrikaanse aanhangwagens voltooid, met drie-laags anticorrosieproces gefotografeerd

Onlangs heeft een partij zware-opleggers die speciaal voor de West-Afrikaanse markt zijn ontworpen in onze fabriek gecentraliseerde spuitwerkzaamheden voltooid. De volledige set van drie-laagse anti-corrosietechnologie is synchroon toegepast en het gehele antiroestproces is in de werkplaats gefotografeerd. Dit is ook de kerngarantie voor voertuigen om zich aan te passen aan de zeescheepvaart en lokale vochtige en warme werkomstandigheden.
Het klimaat en het milieu op de West-Afrikaanse markt zijn complex, met hoge concentraties zoutnevel in kusthavens zoals Lagos, en natte en modderige mijngebieden in het binnenland tijdens het regenseizoen. Gewone aanhangwagens zijn gevoelig voor roesten van lasnaden en loslaten van verfoppervlakken na zes maanden zeetransport, en roesten van balken kan de levensduur van het hele voertuig direct verkorten. Om het probleem van frequent onderhoud voor buitenlandse klanten in een later stadium op te lossen, ondergaan alle trailers die naar Nigeria, Ghana en Angola worden verzonden een gestandaardiseerd drie-laags anti- corrosiecoatingproces voordat ze de fabriek verlaten.
De eerste stap is het stralen en ontroesten van het hele voertuig, waarbij alle staalconstructies zoals balken, bodemplaten en beugels diep worden gepolijst om roest- en oxidelagen op het oppervlak van de stalen plaat te verwijderen, de hechting van de coating te verbeteren en te voorkomen dat de primer uitholt en afbladdert; De tweede stap is het volledig afdekken en spuiten van epoxy-zinkrijke primer, met de nadruk op het versterken van lasnaden, chassisopeningen en andere corrosiegevoelige blinde plekken, waardoor een dichte antiroestisolatielaag wordt gevormd om erosie van zeewater en regenwater te isoleren; De derde stap is het dikker maken van de slijtvaste toplaag- en het spuiten ervan, die bestand is tegen UV-straling en grindkrassen. Het is niet gemakkelijk om te barsten of te vervagen, zelfs na langdurige blootstelling aan zonlicht en hobbelig rijden.
In de -werkplaats op locatie staan ​​lage vrachtwagens en dumptrucks netjes opgesteld, en de werknemers behandelen nauwgezet elk verborgen punt zonder gemist of dun spuitwerk. Drie lagen anti{2}}corrosie en laag voor laag bescherming verbeteren de algehele corrosieweerstand van het voertuig aanzienlijk. Zelfs na lange- roll-on/roll-off-verzending en transport over lange- afstanden in sproeicabines met een hoog zoutgehalte zullen er na de landing geen grote roestplekken ontstaan.
Veel logistieke klanten op lange- termijn in West-Afrika hebben feedback gegeven dat trailers met drie-laagse anti-corrosietechnologie, die al meer dan twee jaar in mijnbouwgebieden en bouwplaatsen in gebruik zijn, nog steeds intacte frames hebben. Vergeleken met eenvoudige gespoten modellen reduceert dit de impliciete kosten van roestverwijdering, lakreparatie en vervanging van de balken aanzienlijk.
Momenteel hebben alle spuitprocessen van deze partij trailers de acceptatiekeuring doorstaan. De volgende stap is het voltooien van de montage van de ophanging, de as en de hydraulische ladder. Nadat de kwaliteitscontrole is voltooid, worden ze uniform geregeld voor verzending naar West-Afrika. Onze fabriek zal doorgaan met het aanpassen van de anti-corrosiefaciliteiten aan de verschillende regionale klimaten, en duurzame en goedkope- transporttrailers maken voor overzeese wagenparken.