SHACMAN Automobiel Tractie Achterste dump Oplegger Mijnbouw Zand- en steentransport Speciaal voertuig

De SHACMAN-tractor, uitgerust met een vijfassige dumpoplegger aan de achterkant, is een mainstream voertuig voor transport in mijnen, zand- en grindwerven en grondwerken voor infrastructuur in Afrika en Centraal-Azië. Het heeft een sterk draagvermogen- en efficiënt lossen, en is geschikt voor grootschalige- export naar bouwplaatsen in het buitenland. Het is ook geschikt voor het transport van bulkmaterialen zoals grind, slakken en erts.
Het trekkerhoofd is voorzien van een Shaanxi Automobile 6 × 4 zwaar-chassis, optionele Euro III mechanische pompmotor, geschikt voor overzeese lage- inferieure diesel, geen ureumsysteem vereist, eenvoudig onderhoud en lage accessoireprijzen; In combinatie met de verstevigde staalplaatophanging en de wielreductieas is de bouwplaats uitstekend begaanbaar op modderige en hobbelige wegen. In bergachtige gebieden kunnen originele fabriekswatersproeiremmen worden geïnstalleerd om de thermische demping van de remmen op lange afdalingen effectief te verminderen en de rijveiligheid bij volledige belasting te verbeteren.
De ondersteunende vijfassige dumpoplegger- is uitgerust met een verdikte, slijtvaste- bestendige, hoge- sterke mangaanstalen bak, en de bodem- en zijplaten van de bak zijn versterkt om schokken te weerstaan ​​en vervorming en scheuren te voorkomen; Uitgerust met verdikte meer-traps hydraulische hefcilinders, is de hefkracht voldoende, verloopt het heffen en dalen soepel, is de lossnelheid snel en zijn er geen materiaalresten. De binnenkant van de kist is vlak en glad en zand, grind en vuil hechten zich niet aan de kist, waardoor de schoonmaaktijd aanzienlijk wordt verkort. De vijfassige zwaar-as is gekoppeld aan grote-slijtvaste-vacuümbanden, met voldoende draagvermogen-, en de uit meerdere delen bestaande-vering is geschikt voor langdurig-transport met hoge-intensiteit; Standaard uitgerust met een compleet ABS-remsysteem, zorgt het voor stabieler remmen onder zware belasting.
Het hele voertuig is goed afgesloten en het is niet eenvoudig om stof op te blazen bij het transport van klein puin, wat voldoet aan de milieubeschermingseisen van overzeese bouwplaatsen. Volledige exportondersteunende diensten, SONCAP-inklaringscertificering voor West-Afrikaanse bestellingen en GCC-conformiteitsdocumenten voor voertuigen uit het Midden-Oosten; Het hele voertuig wordt bespoten met meerdere lagen anti-corrosiecoating voordat het de fabriek verlaat, en de pijpleidingen en assen zijn goed beschermd tegen roest om weerstand te bieden aan zoutsproeicorrosie veroorzaakt door zeetransport. Elk voertuig is uitgerust met kwetsbare onderdelen, zoals hydraulische oliekeerringen, olieleidingen, remblokken, enzovoort. Ingenieurs bieden online after{4}} after-salesbegeleiding en één- op- video-uitleg van hefsystemen en chassisonderhoudswerkzaamheden.
De complete combinatie van tractie en zelflossende combinatie heeft een hoog draagvermogen, een stabiel bezoekersaantal en lagere bedrijfs- en onderhoudskosten over de volledige cyclus, waardoor het een kosteneffectief transportmiddel is voor overzeese bouwmaterialen en logistieke mijnbouwvloten.