Hoe u ervoor kunt zorgen dat stilstaande vrachtwagens op bouwplaatsen niet gaan roesten na lang-parkeren

1. Het hele voertuig is schoon en droog, waardoor roest van de bron wordt voorkomen
Voordat bouwvoertuigen worden geparkeerd, moeten het chassis, het frame, de ophanging en de bandengaten grondig worden ontdaan van modder, zout en stof. Overzeese regenachtige, kust- en stoffige bouwplaatsen, waar grond en water zich ophopen en zich lange tijd aan het chassis hechten, zullen de verf- en metaallagen blijven aantasten, en binnen slechts één of twee maanden zullen grote roestplekken verschijnen. Na het reinigen moet het volledig worden gedroogd om vochtresten te voorkomen en vervolgens lange tijd worden geparkeerd, wat de kans op roesten van het chassis aanzienlijk kan verminderen.
2. Breng een antiroestbeschermingscoating aan op de belangrijkste delen van het chassis
Het meest gevoelig voor corrosie als de auto langere tijd buiten geparkeerd staat, zijn de lasnaden aan de balken, schroefverbindingen, stalen plaatveren en chassispijpleidingverbindingen. Voordat de auto stilstaat, kan roestwerende en roestwerende beschermende olie op blootliggende metalen punten worden gespoten, met de nadruk op het beschermen van zwakke delen van het chassis. Voertuigen met omstandigheden kunnen opnieuw worden gecoat met een chassisbeschermingslaag om lucht-, vocht- en zoutsproei-erosie te isoleren, wat zeer geschikt is voor bouwplaatsen met hoge luchtvochtigheid in zoutsproei-installaties in Afrika, Zuidoost-Azië en kustgebieden.
3, Hydraulisch systeem voert opgehoopt water af en vergrendelt ter bescherming
Wanneer dumptrucks en mixertrucks lange tijd geparkeerd staan, is de blootliggende zuigerstang van de hydraulische cilinder gevoelig voor oxidatie, roest, stofophoping en vastlopen. Voordat u parkeert, moet de oliecilinder volledig worden ingetrokken, opgetild en op nul worden gezet, moet de zuigerstang worden schoongeveegd en met beschermende olie worden bedekt, en moet de hydraulische interface worden afgedicht om te voorkomen dat stof en waterdamp in het oliecircuit terechtkomen, en om zwakke hefkracht, hydraulische blokkering, lekkage van oliekeerringen en andere fouten na hervatting van het werk te voorkomen.
4, Vochtbestendig onderhoud van circuits en batterijen om veroudering en uitval te voorkomen
Er is een groot temperatuurverschil tussen dag en nacht in het buitenland, en parkeren buiten kan gemakkelijk condenswater genereren, wat resulteert in vochtschade aan het circuit, oxidatie van de stekker en uitputting van de batterij. Bij voertuigen die lange tijd stil hebben gestaan, wordt aanbevolen om de minpool van de accu los te koppelen, om voortdurend stroomverlies en schade aan de accu te voorkomen. Tegelijkertijd moet waterdichte verpakking worden aangebracht op het stopcontact in de bestuurderscabine, de elektrische schakelkast en de bedradingsverbindingen om te voorkomen dat vocht en stof het circuitsysteem binnendringen en om te voorkomen dat het voertuig na enkele maanden stilstand niet meer kan starten.
5, Bescherming van banden en lichaamsbelasting
Het langdurig statisch parkeren van voertuigen met volledige belasting kan vervorming, barsten en veroudering van banden veroorzaken onder spanning op één punt, en lichte vervorming van het frame onder langdurige belasting-. Het wordt aanbevolen om de laadbak zo veel mogelijk leeg te maken bij langdurig inactiviteit-, de lege toestand van de voertuigcarrosserie te behouden en te zorgen voor voldoende bandenspanning om te voorkomen dat lekke banden barsten als gevolg van statische plaatsing. Als de parkeertijd langer duurt dan 3 maanden, kan het chassis op de juiste manier worden verhoogd, kan de lading worden verspreid en kunnen de ophanging en de bandenstructuur worden beschermd.
6, Kies een redelijke parkeerplaats om te voorkomen dat u onder zware omstandigheden doordrenkt
Probeer te voorkomen dat u parkeert op laag-gelegen gebieden met waterophopingen, modderpoelen en zoute alkalische grond. Langdurig parkeren in gebieden met opgehoopt water en vocht kan ertoe leiden dat het chassis, het remsysteem en de wielen meerdere malen sneller blijven corroderen en beschadigen dan onder normale bedrijfsomstandigheden. Er moet prioriteit worden gegeven aan droge, vlakke en goed geventileerde ruimtes. Als de omstandigheden het toelaten, kunnen dekzeilen worden gebruikt om het gebied af te dekken tegen direct zonlicht en regen, waardoor verfveroudering en metaaloxidatie worden verminderd.