Bij het exporteren van vrachtwagens naar Afrika is de motor de belangrijkste sleutel van het voertuig, die rechtstreeks bepalend is voor de duurzaamheid, onderhoudskosten en levensduur. Het kiezen van de juiste motor kan zich goed aanpassen aan de complexe wegomstandigheden en de slechte after--omgeving in Afrika.
Er moet prioriteit worden gegeven aanduurzame modellen met overal verkrijgbare reserveonderdelen. Weichai is de eerste keuze, gevolgd door Cummins en Yuchai. Deze klassieke motoren hebben een eenvoudige structuur en een laag uitvalpercentage. Ze hebben een grote marktvoorraad in heel Afrika, met reserveonderdelen die gemakkelijk lokaal te koop zijn en vertrouwde onderhoudstechnologie voor lokale reparateurs.
Selecteer het aantal pk's op basis van de werkelijke werkomstandigheden.. 375–430 pk is geschikt voor gewoon transport over lange- afstanden, waarbij het brandstofverbruik en de kruisprestaties in balans zijn. Voor mijnbouwgebieden, bergwegen en transport van zware- bulkladingen worden motoren van meer dan 460 pk met een sterk koppel aanbevolen, die uitstekend klimvermogen en stabiele prestaties op ruige wegen leveren.
Wat de emissienormen betreft, accepteren de meeste Afrikaanse landen ditChina 4 / Euro 4. Vermijd modellen met te hoge emissies om inklarings- en registratiebeperkingen te voorkomen.
Gecompliceerde elektronisch geregelde motoren moeten worden vermeden vanwege de beperkte lokale onderhoudsomstandigheden. Mechanische pompmotoren met een eenvoudige structuur zijn beter bestand tegen hoge temperaturen en stof en passen perfect in zware Afrikaanse werkomgevingen.
Kortom, volg de principes vanbetrouwbaar merk, voldoende lokale voorraad, eenvoudige structuur, sterk koppel en universele reserveonderdelenom de onderhoudskosten te verlagen en de marktreputatie op de lange- termijn op te bouwen.
