Terwijl de Afrikaanse infrastructuur- en logistieke markten floreren,opgeknapte vrachtwagensEnCKD/SKD nieuw geassembleerde vrachtwagenszijn de twee belangrijkste opties geworden. De keuze hangt af van de kosten, het lokale beleid en de ordergrootte.
Gerenoveerde vrachtwagensconcentreren oplage kosten en snelle levering. Na een uitgebreide revisie liggen hun prestaties en betrouwbaarheid dicht bij die van nieuwe trucks, terwijl de prijs slechts beperkt is40%–60%van nieuwe. Dit past bij markten als Nigeria en Kenia, waar kopers beperkte budgetten hebben en snel rendement op hun investeringen nodig hebben. Bij voldoende aanbod en eenvoudige procedures kan de levering binnen plaatsvinden15–30 dagen, ideaal voor kleine bestellingen en korte-projecten. Beperkingen op de leeftijd van voertuigen (bijvoorbeeld niet ouder dan zeven jaar in Kenia) en emissies kunnen echter de toegang tot sommige hogere- eindmarkten beperken.
Nieuw geassembleerde vrachtwagenssteunmarktontwikkeling op de lange- termijn. Door te exporteren in knock-kits kun je hoge tarieven op complete voertuigen vermijden (bijvoorbeeld 25% in Kenia), waardoor de accijnzen met30%–70%en het naleven van het lokale lokalisatiebeleid. Gloednieuw-nieuw, flexibel qua configuratie en met volledige garanties, geschikt voor midden-tot-hoge-markten en samenwerking op lange- termijn. Toch hebben ze dat nodighoge initiële investering en lange doorlooptijden van 3-6 maanden, plus samenwerking op het gebied van assemblage in het buitenland, waardoor ze geschikt zijn voor strategische bestellingen en grote bestellingen.
Kortom,kies gereviseerde vrachtwagens voor kleine en dringende bestellingen, en nieuwe geassembleerde vrachtwagens voor ontwikkeling op de lange- termijn. De twee modellen vullen elkaar aan om de Afrikaanse markt effectief te verkennen.
