1, Prestatietesten van het voedingssysteem (om vermogensverzwakking en zwak klimvermogen te voorkomen)
Voor zware belasting in het buitenland, lange hellingen en omstandigheden bij hoge temperaturen ondergaat het hele voertuig uitgebreide tests op het gebied van motorvermogen, koppel, stationair draaien en koude en warme start. Simuleer volle belasting en zware belastingsomstandigheden om de stabiliteit van het geleverde vermogen te verifiëren, onderzoek motorgeluid, ongelijkmatige brandstoftoevoer en valse stroomindicatoren, zorg voor voldoende vermogen voor zware belasting en bergbeklimmen in mijngebieden, en elimineer veelvoorkomende fouten zoals "zwakte bij hoge temperaturen, daling van de snelheid van de zware belasting en stationair schudden" op bouwplaatsen in het buitenland.
2, Volledige inspectie van het remsysteem (om de veiligheid van zware ladingen op bergwegen te garanderen)
Remmen is het belangrijkste veiligheidsitem voor complexe werkomstandigheden in het buitenland. Inspecteer strikt de drie belangrijkste prestaties van de rijrem, de parkeerrem en de noodrem voordat u de fabriek verlaat, controleer de remreactiesnelheid, de rembalans en het remdempingseffect en onderzoek verborgen gevaren zoals remafwijking, remvertraging, luchtlekkage en drukontlasting. Speciaal aangepast aan de werkomstandigheden op lange bergafwaartse hellingen en op bouwplaatsen waar vaak moet worden gestopt in bergachtige gebieden, om problemen met een hoog-risico, zoals defecte remmen en oververhitting tijdens lange- ritten over zee, te voorkomen.
3, Stuur- en chassisconditiedetectie (stabiel op ruwe wegen en onverharde oppervlakken)
Door professionele testapparatuur te gebruiken om de stuurhoek, de vrije slag van het stuur en de retourprestaties te kalibreren, zorgen we ervoor dat de besturing licht, nauwkeurig en vrij van vastlopen of afwijkingen is. Gelijktijdig detecteren van de coaxialiteit van het grootlicht, de ophanging, stalen plaatveren en banden, waardoor de algehele stabiliteit van het chassis wordt gecorrigeerd, waardoor het zich effectief aanpast aan modderige wegen in Afrika, onverharde wegen in mijngebieden en hobbelige onverharde wegen, waardoor slijtage van het voertuig en het risico op kantelen worden verminderd.
4, testen van hydraulische en hefsystemen (kernkwaliteitscontrole voor zelfdumping en gespecialiseerde voertuigen)
Er worden meerdere continue hef-, landings- en drukhoudtests uitgevoerd voor dumptrucks, aanhangwagens met vliegende vleugels, hydraulische diepladers en andere voertuigmodellen. Controleer de afdichtingsprestaties, de hefstabiliteit en de zelfsluitende werking van de drukontlasting- van het hydrauliekoliecircuit, en onderzoek problemen zoals olielekkage, vastlopen, zwak heffen en automatisch dalen. Zorg voor stabiele en duurzame hydraulische systemen met extreem lage uitvalpercentages tijdens hoog-constructiewerkzaamheden en continue werkzaamheden in het buitenland.
5. Circuit van het hele voertuig en testen op waterdichtheid en vocht- (geschikt voor tropische, regenachtige en vochtige omgevingen)
Er worden speciale circuitinspecties en gesimuleerde regentests uitgevoerd voor exportvoertuigmodellen om de afdichtingsprestaties van de gehele kabelboom, de elektronische regelmodule en verbindingen van het voertuig te controleren en om problemen zoals blootliggende circuits, binnendringend water, kortsluiting en vochtstoring te voorkomen. Het is speciaal aangepast aan regenachtige, vochtige en warme klimaten in West-Afrika, Centraal-Afrika en Zuidoost-Azië en lost het veelvoorkomende probleem van "circuitstoringen en elektrische storingen op regenachtige dagen" op bouwplaatsen in het buitenland volledig op.
6. Testen op afdichting en anti-corrosie-/roestpreventie (bestand tegen stof, hoge temperaturen, zoutnevel aan de kust)
Voer een complete set afdichtings- en anti-{0}}corrosietests uit op de brandstoftank, pijpleidingen, tanklichaam en chassislakoppervlak, en controleer op olielekken, luchtlekken en verfdefecten. Het hele voertuig maakt gebruik van anti{2}}corrosiespuittechnologie van exportkwaliteit, die geschikt is voor blootstelling aan hoge temperaturen in het Midden-Oosten, zand- en stoferosie in Afrika en kustcorrosie door zoutnevel, waardoor de levensduur van het voertuig effectief wordt verlengd en overzeese corrosie- en verouderingsfouten worden verminderd.
7, Uitlaatemissies en testen van het OBD-systeem (om naleving van de douane-inklaring in verschillende landen te garanderen)
Verifieer de uitlaatgegevens strikt in overeenstemming met de emissienormen van het exporterende land, controleer de werkingsstatus van het OBD-boorddiagnosesysteem en zorg ervoor dat de emissieparameters aan de normen voldoen en dat er geen foutcodes zijn. Pas u aan de douane-inklaringsregels in Afrikaanse, Centraal-Aziatische en Zuidoost-Aziatische landen aan om vertragingen bij de douane-inklaring en het onvermogen om u te registreren voor gebruik als gevolg van niet-naleving van emissienormen en systeemfouten te voorkomen.
8, Simulatietesten bij volledige belasting voor voertuigtests op de weg (reële omstandigheden op de bouwplaats reproduceren)
Voordat elk voertuig de fabriek verlaat, ondergaat het een test op de weg onder volle belasting, waarbij zwaar -starten, klimmen, hobbelig rijden en continue gebruiksomstandigheden worden gesimuleerd, waarbij de algehele compatibiliteit van het voertuig uitvoerig wordt geverifieerd en verborgen fouten worden geïdentificeerd. Zorg ervoor dat nadat het voertuig in het buitenland is afgeleverd, het direct in productie met hoge-intensiteit kan worden gestart, zonder de noodzaak van secundaire foutopsporing, waardoor de onderhoudskosten na- de verkoop aanzienlijk worden verlaagd.
