Correcte vervangingscyclus en misvattingen over zware- koelvloeistof voor vrachtwagens

1. Correcte vervangingscyclus voor koelvloeistof voor zware- vrachtwagens
De standaard vervangingscyclus voor conventionele zware- vrachtwagens, trekkers en dumptrucks is elke 2 jaar of 40.000 kilometer, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Voor arbeidsomstandigheden in het buitenland, zoals hoge temperaturen, hoge belasting en continu gebruik in Afrika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië, wordt aanbevolen om de cyclus te verkorten en deze elke 1,5-2 jaar volledig te vervangen.
Voertuigen met langdurige- zware belading, bergachtig klimmen en frequent stationair draaien zullen een snellere veroudering van de koelvloeistof ervaren, en hun antivries-, anti-kook- en antiroesteigenschappen zullen blijven afnemen. Het regelmatig vervangen van de koelvloeistof kan zorgen voor een soepele circulatie van het koelsysteem, waardoor fouten zoals het koken van een hete pot in de zomer en het bevriezen en barsten van de pijpleiding in de winter effectief worden vermeden.
2, De vier meest voorkomende misvattingen bij dagelijks gebruik
Misvatting 2: Verschillende kleuren en merken koelvloeistof mengen
Misvatting 3: Als de koelvloeistof niet van kleur verandert, hoeft deze niet te worden vervangen
De koelvloeistof lijkt helder, maar de interne anti-{0}}corrosie- en anti-kookadditieven zijn al lang opgebruikt en ineffectief. Een defecte koelvloeistof kan de metalen waterwegen niet beschermen, wat gemakkelijk interne corrosie van de motor en lekkage van de watertank kan veroorzaken, behorend tot de "onzichtbare schade aan de auto". Tegen de tijd dat zich een hoge- temperatuurfout voordoet, is de schade onomkeerbaar.
Misvatting 4: Alleen bijvullen zonder vervanging, en op de lange- termijn lukt het niet om oude vloeistof af te tappen
Veel chauffeurs voegen alleen nieuwe vloeistof toe en vervangen deze niet volledig. Het mengsel van nieuwe en oude vloeistoffen verdunt de prestaties van de oorspronkelijke oplossing, waardoor de anti-corrosie-, antivries- en hoge- temperatuurbestendigheidseffecten aanzienlijk worden verminderd, waardoor het koelsysteem lange tijd in een subgezonde toestand verkeert.
3, Correcte onderhoudstips
Bij het vervangen van de koelvloeistof wordt aanbevolen om de watertank en de waterweg grondig te reinigen om kalkaanslag en onzuiverheden te verwijderen; Zorg voor voldoende vloeistofniveau in het dagelijks leven en controleer regelmatig of waterleidingen en pompen water lekken; Er moet prioriteit worden gegeven aan het gebruik van langwerkende koelvloeistof met een hoog kookpunt in gebieden met hoge- temperaturen, geschikt voor zwaar- continu gebruik, en aan het vanaf de basis terugdringen van hoge- temperatuurstoringen bij zware vrachtwagens.
Samenvatting
Bij het onderhoud van koelvloeistof gaat het niet om het bijvullen, maar om het periodiek vervangen en gestandaardiseerd gebruik. Het vermijden van misverstanden zoals het toevoegen van water, het mengen en het gebruik na de houdbaarheidsdatum kan het motorkoelsysteem effectief beschermen, waardoor zware vrachtwagens stabiel kunnen werken onder hoge temperaturen en zware belasting in het buitenland, waardoor de onderhoudskosten van het wagenpark aanzienlijk worden verlaagd.