XCMG G7 dumptruck Wat u eigenlijk moet weten
Als u een wagenpark beheert of een bouwterrein beheert, heeft u genoeg dumptrucks zien komen en gaan. Degenen die er goed uitzien in de brochure, veranderen na het eerste jaar vaak in geldkuilen. Dus als mensen vragen naar de XCMG G7, begin ik niet met slogans, ik begin met wat er echt toe doet:totale kosten per verplaatste ton, beschikbaarheid van onderdelen en hoe het zich houdt als de weg in modder verandert.Aandrijflijn en chassis geen verrassingen, gewoon solide techniekDe G7 maakt gebruik van een Weichai-motor (350 440 pk) gecombineerd met een snelle handgeschakelde versnellingsbak met 12 versnellingen en Hande-assen. Het is een combinatie die je aantreft in duizenden vrachtwagens in de mijnbouw en de bouw, niet omdat het exotisch is, maar omdat het werkt. Het frame is een dubbellaags, zeer sterk ontwerp met extra versteviging aan de voor- en achterveringbevestigingen. Dat is waar scheuren meestal beginnen bij goedkopere vrachtwagens, en XCMG heeft duidelijk nagedacht over het verstevigen van die plekken.
Waar het zijn leven doorbrengt
Je zult de XCMG G7-dumper tegenkomen op steengroevewegen, op steenkoolmijnen en op stedelijke slooplocaties. Hij kan hellingen tot 45% aan en gaat natte, hobbelige wegen niet uit de weg. De 16 ton wegende dubbeltraps achteras geeft je voldoende reductie om uit een gat te kruipen zonder de koppeling te gebruiken. Het is geen luxe rit, maar de luchtgeveerde stoel en de redelijke opbergruimte in de cabine zorgen ervoor dat chauffeurs uw naam niet meer vervloeken tegen lunchtijd.
Belangrijkste specificaties (typisch 8×4)
| Functie | Specificatie |
|---|---|
| Drijfveer | 8×4 (6×4 optioneel) |
| Motor | Weichai WP, 350 440 PK |
| Overdragen | Snelle handgeschakelde 12-versnellingsbak |
| Kader | Dubbellaags, 3-laags versterkt |
| Achteras | Dubbeltraps van 16 ton |
| Banden | 12.00R20 |
| Maximale brutomassa | 50 ton |
| Brandstoftank | 400 liter aluminium |
Waarom kopers eraan vasthouden
Betrouwbaarheid loont. Een wagenparkeigenaar in Binnen-Mongolië kocht 25 eenheden en zei: "Zelfs als de vrachttarieven dalen, houden deze vrachtwagens ons winstgevend." Dat is geen advertentietekst, maar een man die uw loonstrookjes ondertekent. Het servicenetwerk is belangrijk. De dealerdekking van XCMG betekent dat u nooit dagen verwijderd bent van een monteur of een reserveonderdeel. De cabine voldoet aan de ECE R29-crashnormen, met een kooiachtige structuur en een stalen plaat van 4 mm, omdat veiligheid geen luxe is op een werkplek.
De bottom-lineDeXCMG G7 dumptruckis op voorhand niet de goedkoopste, maar goedkope vrachtwagens worden snel duur. Deze verdient zijn geld door onderweg te blijven. Zoals een andere koper zei: "Ik heb er vier en ze blijven maar doorgaan."
Diensten en ondersteuning
1 jaar standaardgarantieWereldwijd onderdelennetwerk met snelle verzendingOnline diagnostiek en video-ondersteuningNationale servicecentra voor routineonderhoud
Onze bezoekende klanten
Onze transportmethode
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe gaat hij om met echt ruw terrein?
A: Dat is zijn thuisbasis. Dankzij het versterkte frame, de as van 16 ton en de grote speling kan hij met gemak modderige, rotsachtige of steile terreinen aan.
Vraag: Zijn onderdelen moeilijk te vinden?
A: Nee. Dankzij het enorme dealernetwerk van XCMG bent u verzekerd van dekking langs de meeste grote transportroutes.
Vraag: Is de cabine comfortabel tijdens lange dagen?
A: Het is een werkwagen, geen lounge. Maar de luchtgeveerde stoel, de behoorlijke opbergruimte en het stapelbed zorgen ervoor dat lange diensten draaglijk zijn. Chauffeurs klagen niet.
Vraag: Welke configuraties kan ik krijgen?
A: 6×4 of 8×4, motoropties vanaf 350 440 pk, verschillende as- en ophangingsopstellingen, we stemmen het af op de omstandigheden van uw locatie.
Populaire tags: xcmg g7 dumper, China xcmg g7 dumper fabrikanten, fabriek
