Staal is een van de meest gebruikte materialen voor asbehuizingen van vrachtwagens vanwege de hoge sterkte en lage kosten, waardoor het voor veel fabrikanten een populaire keuze is. Stalen ashuizen zijn bestand tegen een aanzienlijk gewicht en druk, waardoor ze geschikt zijn voor verschillende typen vrachtwagens. Bovendien vertalen hun relatief lage kosten zich in lagere productiekosten, waardoor fabrikanten hoogwaardige-trucks tegen een lagere prijs kunnen produceren.
Naast staal zijn zeer sterke legeringen een ander belangrijk materiaal voor de asbehuizingen van vrachtwagens. Vergeleken met staal zijn de zeer sterke asbehuizingen van gelegeerd legeringen lichter maar sterker, waardoor het totale gewicht van de truck wordt verminderd, waardoor het brandstofverbruik wordt verbeterd en de bandenslijtage wordt verminderd. Bovendien zijn zeer sterke gelegeerde asbehuizingen over het algemeen duurzamer dan stalen, waardoor de levensduur van de truck effectief wordt verlengd.
Aluminiumlegering wordt als lichtgewicht materiaal ook veel gebruikt in asbehuizingen van vrachtwagens. Asbehuizingen van aluminiumlegeringen zijn lichter dan- zeer sterke legeringen, waardoor de brandstofefficiëntie van de truck nog verder wordt verbeterd, maar ze zijn duurder. Hoewel de kosten van asbehuizingen van aluminiumlegering hoger zijn, verbeteren hun lichtgewichteigenschappen het brandstofverbruik aanzienlijk, waardoor de bedrijfskosten worden verlaagd.
Bovendien worden composietmaterialen, als nieuw soort materiaal, geleidelijk toegepast bij de vervaardiging van ashuizen voor vrachtwagens. Asbehuizingen van composietmateriaal combineren de voordelen van staal en legeringen met hoge-sterkte, waardoor ze een hoge sterkte en een laag gewicht bieden, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en duurzaamheid. De hoge productiekosten van composietmaterialen zorgen er echter voor dat de toepassing ervan in de vrachtwagenproductie nog niet wijdverspreid is.
