Wat zijn de belangrijkste onderdelen waar u op moet letten bij het dagelijks onderhoud van voertuigen op bouwplaatsen in het buitenland

Overzeese mijngebieden, bouwplaatsen voor infrastructuur, zand- en grindtransport en andere werkomgevingen hebben complexe wegomstandigheden met grote hoeveelheden stof, modder en water. Veel voertuigen moeten langdurig-zware lasten, hobbels en hoge belastingen ondergaan in vergelijking met gewoon wegvervoer. Zware vrachtwagens slijten sneller en hebben een grotere kans op uitval. Veel overzeese vloten richten zich uitsluitend op het onderhoud van storingen en verwaarlozen de dagelijkse inspecties en het onderhoud, waardoor kleine problemen zich opstapelen tot grote problemen. Regelmatige stilstand en onderhoud verhogen de hoge bedrijfs- en onderhoudskosten, waardoor de levensduur van het gehele voertuig wordt verkort. Het beheersen van de belangrijkste onderhoudspunten van bouwplaatsvoertuigen en het uitvoeren van regelmatig onderhoud is de sleutel tot het verbeteren van de voertuigbezoeken, het verlagen van de bedrijfskosten en het verlengen van de levensduur van het voertuig. Ten eerste is het motorsysteem de kern van het onderhoud van voertuigen op bouwplaatsen. De stoffige omgeving op bouwplaatsen kan gemakkelijk verstopping van het luchtfilter veroorzaken. Onvoldoende luchtinlaat kan leiden tot verminderd motorvermogen, verhoogd brandstofverbruik en ernstige koolstofophoping. Tegelijkertijd vereist snelle uitval regelmatige inspectie en vervanging van de drie filters, tijdige inspectie van het oliepeil en de staat ervan om voldoende motorsmering te garanderen en een goede warmteafvoer om motorschade te voorkomen die wordt veroorzaakt door langdurige- zware belasting en hoge temperaturen. Ten tweede is het chassissysteem het meest kwetsbare deel van de bouwplaats onder hobbelige werkomstandigheden. Dagelijks onderhoud moet zich richten op het controleren van stalen plaatveren, bussen, balansassen, schokdempers en andere componenten. Langdurige stoten en zware belastingen kunnen er gemakkelijk voor zorgen dat rubberen hulzen verouderen en barsten, stalen platen loskomen en vervormen en schokdempers defect raken, wat kan leiden tot trillen en afwijken van het voertuig. Het draagvermogen neemt af. Tegelijkertijd moeten de chassisschroeven regelmatig worden aangedraaid om te controleren op vervorming en scheuren in het grootlicht, en moeten de modder en het vuil van het chassis tijdig worden gereinigd om problemen met chassiscorrosie en veroudering te voorkomen. Het derde remsysteem houdt rechtstreeks verband met de rijveiligheid. Zware lasten op de bouwplaats, vaak bergafwaarts starten en stoppen Zorg ervoor dat de remruimte voldoende is om potentiële gevaren zoals warmtedemping van de remmen en zwak remmen te voorkomen, en om veiligheidsongevallen tijdens het rijden met zware lasten te voorkomen. Het hydraulische systeem van zelfdumpende technische voertuigen is een exclusieve onderhoudsfocus. Onder hoogfrequente hef- en losomstandigheden zijn de hydraulische oliekeerring, de afdichtring en de hogedrukolieleiding gevoelig voor veroudering en lekkage. Het is noodzakelijk om dagelijks het hydrauliekoliepeil te controleren en te controleren of er olielekkage of schade in de pijpleiding is. Vervang regelmatig het hydraulische filterelement om de reinheid en stabiliteit van het hydraulische systeem te behouden, druk en drukinstabiliteit te voorkomen en om fouten zoals zwak heffen en drukontlasting te voorkomen die de voortgang van de bouw kunnen beïnvloeden. Het vierde banden- en loopsysteem kan niet worden genegeerd. Grind en scherpe materialen op de bouwplaats zijn gevoelig voor krassen en lekke banden. Banden moeten dagelijks worden gecontroleerd, de bandenspanning en slijtage van het loopvlak moeten worden gecontroleerd en de vastheid van de wielnaafschroeven moet tijdig worden gecontroleerd om slijtage en breuk van de banden te voorkomen. Bij Gemakkelijk te veroorzaken lijnveroudering, kortsluiting, leegraken van de batterij en lichtuitval, waardoor de normale werking van voertuigen wordt beïnvloed. Veel overzeese bouwvloten hebben vaak de misvatting van intensief gebruik en licht onderhoud. Wachten tot de voertuigstoringen zijn gestopt voordat onderhoud kan plaatsvinden, vertraagt ​​niet alleen de voortgang van de bouw, maar brengt ook onderhoudskosten met zich mee die veel hoger zijn dan de dagelijkse onderhoudskosten. Om een ​​hoog rendement en een stabiel bezoekersaantal te behouden, moeten bouwvoertuigen in het buitenland regelmatig gericht onderhoud uitvoeren, waarbij de nadruk ligt op de motor, het chassis, de remmen, de hydraulische banden en verschillende kernonderdelen. Regelmatige inspectie en onderhoud moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de speciale werkomstandigheden van zware belasting, stof en stoten op de bouwplaats om voertuigstoringen vanaf de bron te verminderen en de bedrijfs- en onderhoudskosten op de lange termijn- effectief te verminderen, waardoor de operationele efficiëntie van het wagenpark wordt gemaximaliseerd.