De inventaris van kwetsbare kaartonderdelen moet worden geclassificeerd op basis van de bedrijfsomstandigheden

Veel overzeese vrachtwagenparken voor zwaar-verkeer hebben de gewoonte om op uniforme wijze algemeen kwetsbare onderdelen aan te schaffen bij het aanleggen van voorraden, zonder onderscheid te maken tussen bedrijfsomstandigheden. Sommige onderdelen hebben een verzamelde voorraad en zijn inactief, en er is een tekort aan essentiële onderdelen. Wanneer ze te maken krijgen met voertuigstoringen, kunnen ze alleen maar stoppen met werken en wachten op aanvulling, wat ernstige gevolgen heeft voor de transport- en constructie-efficiëntie. De verliesonderdelen en snelheid van zware-vrachtwagens in verschillende bedrijfsscenario's variëren enorm. Alleen door de inventarislijst van kwetsbare onderdelen te onderscheiden op basis van de bedrijfsomstandigheden kunnen de bedrijfs- en onderhoudskosten nauwkeurig worden beheerst en verbeterd. Het bezoekersaantal van voertuigen kan worden verhoogd. De vier meest voorkomende bedrijfsomstandigheden in het buitenland zijn eenvoudige logistiek over lange- afstanden, transport op steile hellingen in de bergen, mijngebieden en bouwplaatsen voor zware lasten. De belangrijkste punten van verlies van kwetsbare onderdelen die met elk van deze punten overeenkomen, zijn totaal verschillend. De logistieke voertuigen op de gewone hoofdlijn over lange-afstanden rijden lange tijd met een constante snelheid, het wegdek is vlak en hobbelig en het verlies aan ophanging van de stalen plaat van het chassis is laag. Tijdens het rijden over lange-afstanden slijten de banden gelijkmatig, maar is het risico op klapbanden groot. Verlichtingsaccessoires, wielnaaflagers en remverbruiksartikelen behoren tot de hoogfrequente vraagcategorie. De focus van de vlootbevoorrading ligt op de drie filterbandbanden, kleine onderdelen voor de wielnaven en conventionele remaccessoires. Het is niet nodig om een ​​grote hoeveelheid zware -chassisaccessoires op te slaan om voorraadverspilling te voorkomen. Het maximale verlies aan voertuigen in bergachtige gebieden concentreert zich in het remsysteem en het aandrijfsysteem. Regelmatig remmen op lange hellingen kan gemakkelijk een snelle slijtage van de remblokken en remtrommels veroorzaken. Problemen met thermische demping van de remmen komen regelmatig voor. Klimomstandigheden verhogen de belasting van het motorkoppel, de koppelingsblokken en de kwetsbare onderdelen van de transmissie. De verliessnelheid van de versnellingsbak is veel sneller dan die van gewone voertuigen. Tegelijkertijd versnellen hobbelige wegomstandigheden in bergachtige gebieden de veroudering en barsten van de rubberen hoes van het chassis en de balansasvoering. De voorraad van bergvloten moet prioriteit geven aan verdikkende remaccessoires, accessoires voor krachtoverbrenging en chassisbufferaccessoires om de veiligheid te garanderen. Het wegdek is vol grind en stof en de algehele slijtage is de meest uitgebreide. Het chassissysteem, het hydraulische systeem, het bandensysteem en de slijtage zijn het ernstigst. Het type dumptruck, het hoog-heffen en lossen, de hydraulische oliekeerring, de hoge-olieleiding en de afdichtring zijn gevoelig voor olielekkage en defecten. Door het grindwegdek kan de band gemakkelijk worden geprikt, waardoor het bandoppervlak beschadigd raakt. Zware laststoten kunnen leiden tot frequente schade aan stalen veerschokdempers en frameconnectoren. Dit soort werkomstandigheden vereist dat een complete set kwetsbare-zwaar uitgevoerde onderdelen wordt gereserveerd, met de nadruk op het verdikken van de chassisaccessoires, hydraulische verbruiksartikelen, slijtvast-bandaccessoires en gewone werkomstandigheden voor het korteafstandsvervoer in de stad. Het voertuig start en stopt regelmatig, maar zonder zware belasting. Het is niet nodig om speciale accessoires voor zwaar gebruik-te reserveren, die geconcentreerd zijn in basisonderhoudsaccessoires en conventionele remonderdelen. Het is niet nodig om speciale accessoires voor zwaar gebruik-te reserveren. Veel buitenlandse wagenparken hebben vaak misvattingen over de voorraad, die allemaal universeel zijn. De zin luidt: de voorraaddruk verminderen, de exploitatie- en onderhoudskosten verlagen en in staat zijn om voertuigstoringen tijdig op te lossen om stilstand en werkfouten te voorkomen. Het gebruik en onderhoud van zware vrachtwagens-in het buitenland moet het uniforme bevoorradingsdenken achterwege laten om efficiënt geld te kunnen besparen. Op basis van de wegomstandigheden, de belastingsintensiteit en de gebruiksomgeving moet een lijst met kwetsbare onderdelen worden ontwikkeld om de werkomstandigheden en -vereisten nauwkeurig af te stemmen, waardoor de onderdelenreserves wetenschappelijker worden en in lijn met de daadwerkelijke operationele behoeften van de vloot, waardoor het stabiele aanwezigheidsvermogen van de vloot volledig wordt verbeterd.