Als reactie op de hoog-transportbehoeften van containeroverslag en hoofdlogistiek over korte afstanden in overzeese havens, heeft onze fabriek een uitgebreide optimalisatie en upgrade van container-skelettrailers voltooid. Terwijl we het gewicht van het voertuig hebben gestroomlijnd, hebben we de draagconstructie- van het hele voertuig versterkt, waardoor echt een balans is bereikt tussen lichtgewicht en hoog laadvermogen, en beter aangepast aan de- hoogfrequente en efficiënte transportscenario's in overzeese havengebieden.
Traditionele skelettrailers hebben over het algemeen last van problemen zoals overmatig lichaamsgewicht, hoog brandstofverbruik en onvoldoende effectieve laadcapaciteit, die de transportefficiëntie in havengebieden sterk beïnvloeden. Bij deze fabrieksupgrade wordt het traditionele ontwerp van zware platen achterwege gelaten en wordt gebruik gemaakt van mangaanstaal met hoge-sterkte. De frame-indeling is geoptimaliseerd door middel van structurele mechanica, waardoor overtollige constructies worden geëlimineerd. Zonder de kracht van de carrosserie te verminderen, wordt het gewicht van het voertuig effectief met 15% -20% verminderd, en wordt het enkele laadvermogen vergroot, waardoor buitenlandse wagenparken het brandstofverbruik en de bedrijfskosten kunnen verlagen.
Tegelijk met de lichtgewichtupgrade is het kerndraagvermogen- van de trailer aanzienlijk verbeterd. De hoofdbalk van het hele voertuig is integraal gevormd, waarbij de belangrijkste last-dragende gebieden zijn versterkt en verdikt, gekoppeld aan nauwkeurige lastechnologie. De taaiheid en anti-torsieprestaties van het frame zijn aanzienlijk verbeterd en het kan op stabiele wijze standaardcontainers, koelketencontainers en verschillende standaardcontainers vervoeren, zonder angst voor frequente startstops en zware lasten op korte afstand in het havengebied. Optimaliseer tegelijkertijd de lay-out van de sluis om deze aan te passen aan standaardcontainers van 20ft/40ft, met nauwkeurige positionering en stevige vergrendeling, om te voorkomen dat de kist schudt of verschuift tijdens transport.
Bovendien blijft de geüpgradede skelettrailer voldoen aan de anticorrosienormen voor export-van onze fabriek. Door gritstralen en drie{2}}laagse anti- corrosiespuitprocessen worden de framelassen en dode hoeken van het chassis volledig beschermd, bestand tegen zoutnevel en slijtage, geschikt voor vochtige en zoutnevelomgevingen in overzeese havens, waardoor de levensduur van het hele voertuig effectief wordt verlengd en de onderhoudskosten in een later stadium worden verlaagd.
De geoptimaliseerde en verbeterde lichtgewicht skelettrailer combineert de drie voordelen van energiebesparing, efficiëntie en duurzaamheid en past zich perfect aan de logistieke en transportbehoeften van overzeese havens zoals Afrika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië aan. Het is het voorkeursmodel voor overzeese logistieke vloten om de kosten te verlagen en de efficiëntie te verhogen.
