Frequente storingen aan de aanhangerpoten worden meestal veroorzaakt door deze gebruiksgewoonten

Trailerpoten zijn belangrijke componenten die het parkeren, laden en lossen van het hele voertuig ondersteunen. Hoewel hun structuur eenvoudig lijkt, zijn ze gevoelig voor schudden, vastlopen, vervorming, olielekkage, tandwielslijtage, heffouten en andere storingen als gevolg van onjuiste bediening. Veel buitenlandse wagenparken denken ten onrechte dat schade aan de pootjes een kwaliteitsprobleem van de onderdelen is, maar in werkelijkheid komt de overgrote meerderheid van de frequente storingen voort uit dagelijkse slechte gebruiksgewoonten. Een onjuiste bediening op lange termijn kan de mechanische slijtage van de poten versnellen, de levensduur verkorten, de onderhoudskosten verhogen en de efficiëntie van laad- en loswerkzaamheden beïnvloeden. Het beheersen van de juiste gebruiksmethode om een ​​slechte werking te voorkomen, is de sleutel tot het verlengen van de levensduur van de aanhangerpoten en het verminderen van het uitvalpercentage. Het geforceerd optillen van de benen is de meest voorkomende misvatting over schade. Veel chauffeurs bedienen het heffen en lossen van de benen direct wanneer het voertuig volledig beladen is met goederen. De druk is geconcentreerd op het tandwiel en de behuizing van de pootschroef, waardoor de tandwieltanden gemakkelijk kunnen breken en de schroef inwendig kan buigen. Vervorming van het lager In het latere stadium van het barsten van de schaal kan er sprake zijn van hefvertraging, zwaar handmatig starten of zelfs volledig vastlopen, wat niet correct kan worden uitgevoerd. Het is noodzakelijk ervoor te zorgen dat de steunpoten onbelast of licht belast worden in- en uitgeschoven. Zware belasting, harde ondersteuning en hardtop zijn ten strengste verboden. Bovendien kan een oneffen ondergrond gemakkelijk leiden tot ongelijkmatige slijtage en vervorming van de steunpoten. Bouwplaatsen in het buitenland hebben kuilen en zachte wegen, en veel chauffeurs parkeren de steunpoten direct, wat resulteert in een ongelijkmatige krachtverdeling aan één kant van de steunpoten. Het zwaartepunt van het hele voertuig kantelt en de steunpoten staan ​​aan één kant onder overmatige druk. Na verloop van tijd zullen de steunpoten worden verdraaid, zal de basis vervormen en zal de lasnaad ernstig barsten. Bij het parkeren van een aanhangwagen is het noodzakelijk om een ​​vlak, hard en stevig wegdek te kiezen. Zachte grond moet worden aangelegd met kussenplaten om ervoor te zorgen dat de twee benen gelijkmatig worden belast en om schade aan de benen te voorkomen. Onvolledige beensteun, half hangend en half vallend rijden, hobbelige wegvoertuigen. Trillingen kunnen rechtstreeks in botsing komen met weguitsteeksels, waardoor de benen kunnen buigen en vervormen. Tegelijkertijd zijn uitstekende poten gevoelig voor ongelukken met wegschrapen, waardoor niet alleen apparatuur wordt beschadigd, maar ook veiligheidsrisico's ontstaan. Voordat u gaat rijden, is het noodzakelijk om te bevestigen dat de poten volledig zijn ingetrokken en op hun plaats zijn vergrendeld. Ten vierde: langdurig gebrek aan onderhoud, gebrek aan olie, gebrek aan smering, versnelde interne slijtage, aanhangerpoten, interne tandwielen, schroeflagers hebben botersmering nodig. Langdurige blootstelling buitenshuis aan regenwater, stof, modder en water dat het interne smeervet binnendringt, opdroogt en klontert. Het niet tijdig bijvullen van olie en onderhoud kan leiden tot uitdroging van de handen, abnormaal geluid, vastlopen, roesten en vertraging. Veel overzeese vloten hebben het hele jaar door geen onderhoud, waardoor de poten steeds meer vastlopen. Later worden ze direct gesloopt. Regelmatige toevoeging van smeervet om interne onzuiverheden op te ruimen en de mechanische gladheid te behouden, kan de kans op storingen aanzienlijk verkleinen. Ten vijfde kan eenzijdige bediening een ongelijkmatige kracht op de benen veroorzaken. Veel chauffeurs zijn eraan gewend slechts één kant van het been te schudden om het waterpas te zetten. Langdurige eenzijdige kracht kan ervoor zorgen dat het frame gaat draaien. De mate van slijtage van de beenversnellingen is inconsistent. Beide kanten van het tillen zijn niet gesynchroniseerd. Later kan kantelen en achterblijven optreden. Het is een deel van het wagenpark dat al langere tijd geparkeerd staat, waardoor de steunpoten langere tijd stationair kunnen blijven staan. De veerschroef die het gewicht van het gehele voertuig draagt, verkeert voortdurend in een toestand van vermoeiing en compressie. Na verloop van tijd worden de elastische verzwakking en vervorming sterker, wat leidt tot falen bij het hijsen. Voor dagelijks parkeren op lange-termijnen is het noodzakelijk om de druk op de juiste manier af te laten om statische belasting op lange-termijnen te voorkomen. Veel aanhangerpoten worden regelmatig gerepareerd. Dit is geen defect aan de productkwaliteit, maar een schade die is ontstaan ​​door een slechte werking op lange termijn-. Overzeese transportvloten willen het aantal defecten aan pootjes verminderen en de exploitatie- en onderhoudskosten verlagen. Het is noodzakelijk om de dagelijkse bedieningsgewoonten te standaardiseren om onjuiste handelingen te voorkomen, zoals ongelijkmatig heffen en oneffen terrein, onvoldoende terugtrekking van de poten, gebrek aan olie-onderhoud, enz. Vanaf de bron van gebruik wordt het uitvalpercentage effectief verminderd en wordt de levensduur van de aanhangerpoten verlengd om de algehele stabiliteit van het voertuig te verbeteren