Correcte bedieningsspecificaties voor het vullen van hydraulische olie in een zelfdumpend hydraulisch systeem

Het hydraulische systeem van dumptrucks, als de belangrijkste aandrijflijn van technische activiteiten, wordt rechtstreeks bepaald door de kwaliteit van de olie en de vuloperatie, die de stabiliteit van het gehele voertuigheffen en de levensduur van de apparatuur bepaalt. Veel overzeese vloten en onderhoudspersoneel hechten niet genoeg belang aan het vullen van hydraulische olie en blijven de ruwe werkwijze gebruiken van willekeurig vullen en mengen zonder uitlaatgassen. Op de lange termijn is het gemakkelijk om heffouten, trillingen, lekkage van hydraulische pijpleidingen bij hoge temperaturen, voortijdige veroudering en een reeks storingen te veroorzaken. Dit verhoogt niet alleen de bedrijfskosten van frequent onderhoud, maar veroorzaakt ook werkonderbrekingen en vertragingen op de bouwplaats, wat de algehele voortgang van de bouw beïnvloedt. Een gestandaardiseerd vulproces voor hydraulische olie is de sleutel tot het verminderen van het uitvalpercentage van dumptrucks, het garanderen van een stabiele werking van de apparatuur en het verlengen van de levensduur van de accessoires van het hydraulisch systeem. Ten eerste zijn reiniging en voorbehandeling-voor het bijvullen van hydraulische olie essentieel. Bouwplaatsen in het buitenland zijn stoffig en divers. Als de vulopening van de olietank zich bevindt. Onzuiverheden die in de olietank terechtkomen, kunnen ervoor zorgen dat de klepkern vastloopt en de olieleiding verstopt raakt, wat leidt tot verhoogde slijtage aan de binnenwand van de oliecilinder. Voordat u gaat tanken, is het noodzakelijk om de olie en het stof rond de tankpoort grondig te reinigen om het tankgebied schoon te houden. Controleer tegelijkertijd de status van het filterelement van de hydraulische olietank, de ventilatieklep, de verstopping en het verouderingsfilterelement om secundaire vervuiling van de nieuw toegevoegde hydraulische olie te voorkomen. Ten tweede: volg strikt de voertuigmodelnormen om hydraulische olie te selecteren die geschikt is voor verschillende temperatuuromgevingen en werkomstandigheden. De viscositeitseigenschappen van de hydraulische olie die geschikt is voor verschillende werkomstandigheden vertonen aanzienlijke verschillen. In tropische gebieden met hoge temperaturen moet hoge temperatuurbestendige en antioxiderende hydraulische olie met een sterke weerstand worden gekozen. In koude gebieden op grote-hoogte verdient speciale olie met een goede vloeibaarheid bij lage-temperaturen de voorkeur. Het is ten strengste verboden voor verschillende merken en modellen hydraulische olie met verschillende viscositeiten om olie te mengen en toe te voegen. Het mengen van olie kan olieverslechtering veroorzaken. Bovendien vereist het hydraulische systeem een ​​nauwkeurige controle over de hoeveelheid toegevoegde olie. Overmatige of onvoldoende olievulling kan systeemstoringen veroorzaken. Onvoldoende olievulling kan gemakkelijk leiden tot problemen zoals het langzaam optillen van de zuigleiding van de oliepomp en onvoldoende kracht voor het optillen en schudden. Overvulling kan de warmteafvoerruimte van de olietank in beslag nemen, wat resulteert in een slechte warmteafvoer van het hydraulische systeem. Tijdens rijden bij hoge-temperaturen en hobbelige processen kan de olie gemakkelijk overstromen en lichaamsdelen aantasten. Wanneer u olie toevoegt, dient u strikt de schaallijn van de olietank te volgen om het oliepeil binnen het standaardbereik te controleren en een redelijke warmteafvoer en bufferruimte te reserveren om een ​​stabiele werking van het systeem te garanderen. Na het toevoegen van olie is de systeemuitlaat de gemakkelijkst over het hoofd geziene maar cruciale stap. Na het toevoegen van olie blijft er een grote hoeveelheid lucht achter in de pijpleiding en cilinder. Als het direct in gebruik wordt genomen, zal het een onstabiele hydraulische druk, abnormaal hefgeluid, cilinderbeweging en andere problemen veroorzaken. De juiste bedieningsmethode is om het voertuig onbeladen te houden. De zin is: Herhaaldelijke hef- en landingscyclussen op lage- snelheid zuigen de resterende lucht in het oliecircuit grondig af totdat het hefproces soepel verloopt, zonder trillingen of abnormaal geluid. Ten slotte moet na het tanken en uitlaten een volledige machinedruktest worden uitgevoerd om de hefsnelheid, de terugvalstatus, de systeemdruk en de positie van de oliekeerringinterface van de olieleidingverbinding uitgebreid te controleren om te bevestigen dat er geen lekkage, drukontlasting of abnormale werkomstandigheden zijn voordat het volledige tankproces is voltooid. Veel buitenlandse gebruikers hebben vaak de misvatting dat tanken het einde van de klus is, waarbij ze belangrijke details negeren, zoals schoonmaken, oliekeuze, uitlaatgassen en druktesten. Hoewel het tijd lijkt te besparen, worden verborgen -langetermijnrisico's hiermee verborgen. Gestandaardiseerde handelingen voor het bijtanken van hydraulische olie kunnen effectief verontreiniging door onzuiverheden, cavitatie, slijtage, olieverslechtering en andere problemen voorkomen. Een stabiele werkdruk van het hydraulisch systeem verbetert de stabiliteit van de werking van de dumptruck aanzienlijk, waardoor fouten en de frequentie van het stopvermogen worden verminderd. Hierdoor kunnen overzeese machineparken de werking en het onderhoud effectief controleren