Bulklevering van gastractoren aan West-Afrika, goedkope- aanpassing aan lokale trunklogistiek

Gastractor is het belangrijkste transportvoertuig dat speciaal is ontworpen voor grote West-Afrikaanse bouwmaterialen- en logistieke bedrijven zoals Dangote Group in Nigeria. Met lage bedrijfskosten, gasstroom die geschikt is voor de lokale arbeidsomstandigheden en een complete reeks exportondersteunende diensten, heeft het bedrijf onlangs de productie en levering op grote- schaal voltooid en is er zwaar geïnvesteerd in lokaal transport van cement en bulklading over- lange afstanden.
Het hele voertuig heeft een volwassen 6×4-indeling met dubbele achterasaandrijving en is uitgerust met een National VI LNG-aardgasmotor van 430 pk, die uitstekende voordelen biedt in vergelijking met traditionele dieseltrekkers. De aankoopprijs van LNG-brandstof is veel lager dan die van diesel, en het is niet nodig om ureum toe te voegen tijdens het hele proces, waardoor de kosten voor verbruiksartikelen op de lange- termijn worden bespaard en de exploitatiekosten over lange- afstanden van de vloot aanzienlijk worden verlaagd; De motorstructuur is eenvoudig, zonder precisie-accessoires voor dieselbrandstofinjectie, geschikt voor lokale onderhoudsomstandigheden, en kan worden voltooid door gewone onderhoudstechnici voor routineonderhoud, wat in een later stadium resulteert in lagere onderhoudskosten. Aan beide zijden van het voertuig zijn dubbel-laags vacuümgeïsoleerde LNG-gasflessen met grote capaciteit geplaatst, met stabiele isolatieprestaties en voldoende bereik. Ze zijn geschikt voor transportroutes over lange-afstanden met weinig stations in West-Afrika. Er is een complete set explosie-veilige pijpleidingen, lekalarmen en automatische gasafsluiting-bij botsingen uitgerust, en de veiligheidsfactor van gastransport is volledig gemaximaliseerd.
Het chassis is gemaakt van hoogwaardig mangaanstaal via de hoofdbalk, gecombineerd met verzwaarde stalen plaatveren en een achteras met vertraging aan de wielzijde. Het differentieelslot op de achteras kan worden geselecteerd om de stabiliteit tegen Afrikaans zand en grind, kuilen en nationale snelwegen te verbeteren; De hele auto is uitgerust met luchtdrukremmen en ABS-antiblokkeerremsysteem, waardoor het veiliger is om op lange afdalingen in bergachtige gebieden te rijden. De hooggeveerde cabine is ruim en uitgerust met stoelen met airbag-schokdempers, airconditioning en elektrisch verwarmde achteruitkijkspiegels, wat meer comfort biedt bij langdurig rijden. De versie met het stuur rechts- kan worden aangepast volgens de plaatselijke regelgeving- met het stuur links.
One-stop-shop voor exportondersteuning, voertuigagentschap voor Nigeria SONCAP verplicht inklaringscertificaat, uitgebreide antiroestverpakking voor het hele voertuig voordat het de fabriek verlaat, en weerstand tegen zoutsproeicorrosie door zeescheepvaart; Elk voertuig is uitgerust met kwetsbare reserveonderdelen zoals gasfilters, afdichtingsfittingen, remblokken, enz. Professionele technici bieden 7 × 24-uur online after-salesbegeleiding op afstand, video-lessen voor het onderhoud van gascilinders en het oplossen van problemen met de motor.
De HOWO LNG-tractor, ontworpen voor de Afrikaanse bouwmaterialen- en vrachtmarkten, combineert zuinigheid, duurzaamheid en uitstekende after- service. Het heeft voortdurend bulkinkooporders ontvangen van grote ondernemingen in West-Afrika en is het voorkeursmodel geworden voor energie-besparend transport in de lokale hoofdlogistiek.