De functie van een scheidingsontwerp met meerdere compartimenten voor olietankwagens en een synchroon transportschema voor diesel en brandstof

1, De vier praktische functies van de scheidingskern met meerdere magazijnen
(1) Isoleer olieproducten volledig en voorkom kruisbesmetting
Het interieur van de tank is verdeeld in 2-5 onafhankelijke compartimenten met behulp van verdikte, afgedichte scheidingswanden. Elk compartiment is uitgerust met een speciale voerinlaat, afvoerklep en transportleiding, die fysiek volledig gescheiden zijn. Diesel, verschillende soorten benzine en kerosine zullen niet met elkaar vermengen, waardoor de zuiverheid van de olie wordt gegarandeerd en klantverliezen en veiligheidsrisico's als gevolg van vermenging worden vermeden. Het voldoet aan de eisen van de regelgeving voor het transport van gevaarlijke chemische stoffen in verschillende landen.
(2) Onderdruk vloeistofpieken en verbeter de rijveiligheid
Wanneer het voertuig zich op hobbelige wegen bevindt of plotselinge rembochten maakt, kan het hevig schudden van een enkele tank brandstof gemakkelijk een impactkracht genereren, waardoor het risico ontstaat dat de carrosserie van het voertuig kantelt. Het scheidingscompartiment verdeelt de vloeistofruimte, waardoor de amplitude van de brandstofstoot aanzienlijk wordt verminderd en de impact op het frame en de as wordt geminimaliseerd, waardoor het geschikt is voor scenario's voor lange- hoge snelheden- op rotsachtige bergwegen in Afrika en woestijnen in het Midden-Oosten.
(3) Eén voertuig voor meerdere doeleinden, waardoor de transport- en bedrijfskosten worden verlaagd
Traditionele vrachtwagens met één tank die diesel en benzine vervoeren, hebben twee ritten nodig, terwijl modellen met meerdere tanks tegelijkertijd meerdere brandstoffen kunnen afleveren op één enkele rit, waardoor de frequentie van ritten, het brandstofverbruik en de arbeidskosten van de chauffeur worden verminderd. Ze zijn bijzonder geschikt voor benzinestations in verspreide steden en afgelegen mijngebieden om brandstof te leveren.
(4)Flexibele toewijzing van capaciteit, aangepast aan gediversifieerde bestellingen
De cabinecapaciteit kan worden aangepast en verdeeld volgens de behoeften, zoals één groot en één klein magazijn, of drie gelijk verdeelde magazijnen. De laadcapaciteit kan flexibel worden aangepast aan de wensen van de klant, waardoor het probleem van onvoldoende afzonderlijke olievulling en verspilling van tankruimte wordt vermeden. De laadplanning is flexibeler.
2, Compleet implementatieplan voor synchroon transport van diesel en meerdere brandstoffen
(1) Standaardmatching voor magazijntoewijzing
Conventionele aanbeveling voor 3/4 magazijnindeling: Compartimenten met een grote capaciteit worden gebruikt voor het laden van diesel (die wordt verbruikt in mijnen en bouwplaatsen), terwijl de overige kleine compartimenten worden gebruikt voor het verpakken van verschillende soorten benzine en kerosine. Elk magazijn is afzonderlijk gelabeld om de olieproducten duidelijk te onderscheiden, waardoor het laden en lossen moeilijk te verwarren is.
(2) Onafhankelijk pijpleidinglossysteem
Elk magazijn is uitgerust met een onafhankelijke oliepomp en losleiding, die afzonderlijk kan worden geladen en gelost. Tijdens het leveringsproces wordt het achtereenvolgens naar de bouwplaats voor dieselvraag en het benzinetankstation getransporteerd. Het is niet nodig om de tank halverwege te legen en het lossen kan direct op verschillende punten worden gedaan, waardoor de levering aan meerdere klanten in één stop wordt voltooid.
(3) Upgrade-configuratie voor aanpassing van de overzeese arbeidsomstandigheden
Voor hoge- en stoffige overzeese markten worden dikke anti-corrosiecoatings aangebracht op de lasnaden van de scheidingswanden, en worden hoge- temperatuurbestendige afdichtingen geselecteerd voor kleppen; Installeer afzonderlijke, compartimentonafhankelijke filters om te voorkomen dat stof pijpleidingen blokkeert; Het chassis wordt standaard geleverd met meerdere remkoelingstructuren, die zorgen voor stabiel en betrouwbaar lange-afstanden onder volledige belasting en rijden op meerdere brandstoffen.
(4) Kernpunten voor conform transport
Benzine en diesel hebben verschillende vlampunteigenschappen en zijn afhankelijk van afgedichte scheidingswanden voor fysieke isolatie en veilig transport in afzonderlijke magazijnen; Vóór elke verandering van transportcategorie moet u het overeenkomstige compartiment van de resterende olie leegmaken en de pijpleidingen afzonderlijk reinigen om het probleem van het vermengen van olieresten volledig te elimineren.