Skelettrailer en container-rollover-trailer, selectiegids voor havenvervoer

(1) Standaard skeletoplegger-(containerchassis)
Het hele voertuig is een lichtgewicht hol frame, alleen uitgerust met vergrendelingspunten voor bevestiging, zonder hydraulisch hefmechanisme. Het is ontworpen met drie assen van 20 voet, 40 voet en telescopisch dubbel- gebruik, met een eigen gewicht van ongeveer 6 ton. Het is een puur gestandaardiseerd containervervoermodel.
kern sterke punten
Lichtgewicht: lichtgewicht hol frame, grotere laadcapaciteit binnen de toegestane gewichtslimiet en een lager brandstofverbruik tijdens transport over lange- afstanden;
Aanpassen aan havenuitrusting: sluit perfect aan op oeverbruggen, werfbruggen en frontkranen, met hoge uitlijningssnelheid voor het heffen van dokken en een hoge omloopefficiëntie op de werf;
Eenvoudig onderhoud: geen kwetsbare onderdelen zoals hydraulische cilinders en olieleidingen, weinig componenten, lage vraag naar reparatieonderdelen in het buitenland;
Lagere aankoopkosten: de structuur is eenvoudig en de verkoopprijs in de fabriek en de logistieke kosten voor verzending zijn kosteneffectiever-.
Duidelijke tekortkomingen
Het lossen van containers is afhankelijk van havenkranen en vorkheftrucks en kan niet zelfstandig lossen; Alleen standaard gesloten containers kunnen worden vervoerd en bulkmaterialen zoals zand, steenkool en mineraalpoeder kunnen niet worden vervoerd.
(2) Omgevallen container-skelettrailer (omgevallen chassis)
In het frame is een compleet hydraulisch kantelhefsysteem geïntegreerd, met een enkel-zijdige hefhoek van maximaal 45 graden. Het frame wordt ook geleverd met een containervergrendelingsgesp, die kan worden gebruikt om standaardcontainers of open bulkcontainers te laden. Het eigen gewicht is 1-1,5 ton zwaarder dan gewone skelettrailers.
kern sterke punten
Autonoom lossen zonder tillen: bij aankomst op de werf of het mijngebied wordt de container direct hydraulisch omgedraaid en wordt de bulklading automatisch gelost, waardoor de kosten van het huren van een havenkraan worden bespaard;
Eén voertuig voor tweeërlei -gebruik: zowel gesloten containers voor goederen uit de buitenlandse handel als open bulkvrachtcontainers kunnen worden vervoerd, waarbij rekening wordt gehouden met zowel korteafstandshavenvervoer als landinwaarts transport in mijnen;
Geschikt voor locaties zonder kranen: kleine en middelgrote-binnenwerven, mijnbouwgebieden en bouwplaatsen kunnen normaal functioneren zonder grote hijsapparatuur.
Duidelijke tekortkomingen
Het hydraulische systeem is gevoelig voor lekkage als gevolg van langdurige stoten-en de onderhoudsfrequentie is hoger in havenomgevingen met hoge temperaturen en vochtigheid; Het totale gewicht van het voertuig is groter en het effectieve laadvermogen is iets minder onder dezelfde gewichtslimiet; De aanschafprijs en latere onderhoudskosten zijn hoger dan die van gewone skelettrailers.
(3) Vergelijking van poortselectie onder verschillende bedrijfsomstandigheden
1. Puur havengebied korte afstand (werf/station)
Geef prioriteit aan het selecteren van standaard skelettrailers
Grote havens zijn uitgerust met een complete kraanuitrusting, met een enorm dagelijks containerdebiet. De voordelen van de omloopsnelheid van een skelettrailer, het brandstofverbruik en de onderhoudskosten worden volledig benadrukt. Het is een gangbaar standaardmodel in grote havens over de hele wereld, geschikt voor expediteurs en professionele haventransfervloten om in grote hoeveelheden aan te schaffen.
2. Intermodaal transport van havens en binnenlandse mijnbouw/bouwmaterialenfabrieken
Geef prioriteit aan container rollover-trailers
Voertuigen laden bulkcontainers vanuit havens en bereiken rechtstreeks mijngebieden en zand- en grindfabrieken, waar ze zichzelf kunnen omdraaien en lossen zonder de noodzaak van secundair overbrengen en hijsen. Dit is de voorkeursoptie voor infrastructuur- en mineraalvloten in Afrika, Zuid-Amerika en Centraal-Azië, waardoor de kosten van overdrachtsarbeid aanzienlijk worden verlaagd.
3. Kleine en middelgrote-droge havens in het binnenland, kleine opslagplaatsen (zonder grote kranen)
Aanbevolen container-kanteltrailer
De hefapparatuur op kleine stations is niet compleet en dankzij de rollover-functie kan er op-site worden gelost zonder dat extra vorkheftrucks hoeven te worden gehuurd, waardoor het geschikt is voor kleine en middelgrote-grote lokale logistieke bedrijven.
4. Transporteer eindproducten, huishoudelijke apparaten en hardware alleen in gesloten containers
Aanbevolen standaard skelettrailer
De goederen hoeven niet uitgepakt of gestort te worden en worden gedurende het gehele proces alleen in dozen vervoerd. Lichtgewicht skelettrailers hebben een lager brandstofverbruik en lagere afschrijvingskosten, en hogere bedrijfswinsten op de lange- termijn.