Praktische kennis van chassisversterking en -aanpassing voor dumptrucks op modderige en onverharde wegen

1, Algemene frameversterking: elimineer vervorming veroorzaakt door zware laststoten
Het modderige wegdek is oneffen en het chassis wordt blootgesteld aan ongelijkmatige krachten bij het rijden onder zware belasting. Langdurige stoten kunnen er gemakkelijk voor zorgen dat het grootlicht verdraait en het frame barst. Bij de exportspecifieke aanpassing wordt gebruik gemaakt van verdikte stalen balken met hoge sterkte- om de belangrijkste spanningspunten van het frame te versterken en te versterken, en worden extra ondersteunende dwarsbalken toegevoegd om de torsie- en schokbestendigheid van het voertuig te verbeteren. Het versterkte frame kan gemakkelijk omgaan met hobbels op de lange- termijn, unilaterale krachten en klimomstandigheden met zware lasten, waardoor veelvoorkomende fouten zoals vervorming van het frame en het kantelen van de carrosserie vanaf de basis worden vermeden, en het zich aanpast aan -lange termijn hoge- werkzaamheden onder zware wegomstandigheden in het buitenland.
2, Chassis anti-corrosie- en modderpreventiemodificatie: geschikt voor natte en modderige werkomstandigheden
Na regen wordt het modderige wegdek vermengd met modder en water, en langdurige hechting aan het chassis kan gemakkelijk roest, afbladderen en veroudering van accessoires veroorzaken. Voor hoge luchtvochtigheid en modderige werkomstandigheden in het buitenland ondergaat het chassis tijdens het hele proces meerdere anti{2}}corrosieprocessen. Na het zandstralen en verwijderen van roest worden dikke slijtvaste-- en anti-corrosiecoatings gespoten en wordt de chassisbepantsering volledig bedekt om het frame, de ophanging, pijpleidingen en verbindingen te beschermen. Weersta effectief onderdompeling in modder en water, zand- en grinderosie, vermijd roest en perforatie van het chassis, roest en vastlopen van onderdelen, verleng de levensduur van het chassis aanzienlijk en pas het aan aan overzeese bouwplaatsen met frequent regenachtig en modderig weer het hele jaar door.
3. Upgrade van ophangings- en loopsysteem: verbetering van de off- capaciteiten
Gewone ophangingssystemen hebben een slecht aanpassingsvermogen aan zachte en harde delen, en zijn gevoelig voor breuk van stalen plaatveren en falen van schokabsorptie bij het rijden op modderige wegen. De aanpassing maakt gebruik van verdikte en verbrede stalen plaatveren, een versterkte schokabsorptieconstructie, om de bufferprestaties van de ophanging te verbeteren, een beter schokabsorptie-effect op hobbelige wegen en het trillen van het lichaam en de slijtage van accessoires te verminderen. Optimaliseer tegelijkertijd de bodemvrijheid, verhoog de vrije hoogte van het chassis, voorkom dat modder en stenen het chassis raken, de brandstoftank en pijpleidingen schrapen, los het probleem van zinken en dieptepunten op modderige wegen volledig op en verbeter de verkeerscapaciteit op complexe wegen aanzienlijk.
4, Optimalisatie van het anti-sliptransmissiesysteem: vermindering van modderig slippen
Het modderige wegdek heeft een lage grip en het standaardversiemodel is gevoelig voor wielslip, stationair draaien en vastlopen in de auto. De exclusieve aanpassing voor werkomstandigheden in het buitenland versterkt het sperdifferentieel, verbetert de antislip- en antislipeigenschappen van de wielen en wordt gecombineerd met zware- offroad-banden met diep profiel- voor een sterkere grip. Bij het starten, klimmen en passeren door modderpoelen is het geleverde vermogen evenwichtiger, waardoor eenzijdig slippen van de wielen effectief wordt vermeden en de kans op zinken van het voertuig aanzienlijk wordt verkleind. Er is geen noodzaak voor veelvuldig slepen en redden, waardoor de bouwefficiëntie effectief wordt verbeterd.
5, Installatie van accessoires voor chassisbescherming: uitgebreide bescherming van kwetsbare onderdelen
Als reactie op het risico op botsingen met grind en modder zijn exclusieve onderste beschermplaten van de motor, beschermplaten voor de brandstoftank en pijpleidingbeschermingsframes geïnstalleerd om de precisiecomponenten van het chassis volledig te beschermen en schade aan accessoires als gevolg van grindinslag en modderophoping te voorkomen. Optimaliseer tegelijkertijd de chassisbedrading, centraliseer de pijpleidingbescherming, dicht de versterking af, voorkom defecten aan circuits en oliecircuits veroorzaakt door onderdompeling in modder en water, en verminder het aantal plotselinge storingen op bouwplaatsen.