Hoe te kiezen tussen omgevallen en omgevallen dumptrucks voor ertswinning in mijngebieden

Achterdumper: universeel in mijnbouwgebieden en bij voorkeur voor zware ladingen
De achterklep is het meest gangbare automodel in overzeese mijnen, met een eenvoudige en duurzame structuur en een extreem laag uitvalpercentage, geschikt voor de overgrote meerderheid van erts-, zand- en grindtransportscenario's. Het maakt gebruik van een aan de achterkant gemonteerde verticale grote oliecilinder voor het heffen, met voldoende hefkracht en een grote loshoek. Grote blokken erts en nat en plakkerig erts kunnen in één keer volledig worden gelost zonder ophoping of residu.
Het voertuig heeft een stabiel zwaartepunt en lage eisen aan het rijgedrag, waardoor het geschikt is voor diepe bergmijngebieden met slechte wegomstandigheden en oneffen wegdek. Bovendien is het onderhoud van de achtertrailer eenvoudig en zijn de accessoires universeel, waardoor dagelijks onderhoud op bouwplaatsen in het buitenland erg gemakkelijk wordt. Geschikt voor grote mijnbouwvloten met open losgebieden en langdurig- transport van zware ladingen van ruwe stenen en ertsen. Het enige minpunt is de behoefte aan voldoende ruimte achter het lossen, wat het werken in krappe ruimtes beperkt.
Zijdumper: beperkte ruimte, speciaal bedoeld voor efficiënt gebruik
Het grootste voordeel van een kanteltrailer is dat hij geen plek hoeft te kiezen en dat er geen ruimte achterin gereserveerd hoeft te worden voor lossen vanaf de zijkant. Het is zeer geschikt voor werkscenario's in mijnbouwgebieden met smalle toegangswegen, drukke materiaalwerven en zijdelings stapelen van materialen. De lossnelheid is sneller, de operationele efficiëntie is hoog en het is geschikt voor ertstransport over korte afstanden en met hoge frequentie.
Maar de tekortkomingen ervan zijn overduidelijk. Bij het laden en lossen van grote en scherpe ertsen onder zware lasten is de zijdelingse kracht op de wagen groot, en langdurig -gebruik is gevoelig voor problemen zoals vervorming van de zijplaten en snel verlies van hydraulische pijpleidingen. Vergeleken met backflips vereisen rollovers een hogere gladheid van het wegdek en een iets zwakkere stabiliteit voor het lossen van zware ladingen op extreem slechte wegen, waardoor ze geschikter zijn voor het vervoeren van kleine en middelgrote-grote erts-, zand- en grindmaterialen.
Samenvatting van praktische fabrieksselectie
Voor grote mijnbouwgebieden in de diepe bergen, zware- grondstoffen, extreem slechte wegomstandigheden en het streven naar duurzaamheid en gemoedsrust moet prioriteit worden gegeven aan achterdumpers; Het mijngebied heeft een smal terrein, stapelmateriaal aan de zijkant en hoogfrequent transport over korte afstanden van fijn erts en zand, dus er is gekozen voor een gekantelde dumptruck. Onze fabriek kan de complexe mijnbouwomgevingen in Afrika, Centraal-Azië en andere overzeese regio's aanpassen en aanpassen door de cabine te verdikken en het hydraulische systeem te versterken volgens de lokale arbeidsomstandigheden van klanten.