De afgelopen jaren, met het herstel van de mondiale grensoverschrijdende logistiek en infrastructuuraanleg, blijft de exportvraag naar platte opleggers gestaag stijgen. De toekomstige ontwikkeling van de industrie zal zich op drie richtingen concentreren: een lichtgewicht upgrade waarbij gebruik wordt gemaakt van hoog-sterkte T700-staal om het eigen gewicht te verminderen; intelligente configuratie inclusief TPMS-bandenspanningscontrole en GPS-positionering; en meer gerichte regionale maatwerkontwerpen waarbij de lokale weg- en verkeersregels worden aangepast.
Als de meest praktische universele trailer zal de platte oplegger altijd het grootste marktaandeel in de wereldwijde exportsector van opleggers- innemen, en voor de meeste logistieke vloten de eerste keuze worden om wagenparken bij te werken en uit te breiden.
1. Universeel en veelzijdig: niet beperkt door de lengte, breedte en hoogte van de goederen, containers, staal, stukgoed en groot materieel kunnen in alle richtingen worden getrokken, en de vloot hoeft niet meerdere categorieën auto's aan te schaffen, waardoor de aanschafkosten worden verlaagd;
2. Lichter gewicht, Dorado-winst: geen gesloten doosstructuur, lager totaalgewicht van het voertuig, effectievere laadcapaciteit binnen de wettelijke gewichtslimieten en hogere bedrijfswinst van fietsen;
3. Onbeperkt laden en lossen: de bovenkant, zijkant en achterkant kunnen worden geladen en gelost, geschikt voor verschillende apparatuur zoals vorkheftrucks en kranen, waardoor arbeid en laad- en lostijd aanzienlijk worden bespaard;
4. Extreem lage onderhoudskosten: eenvoudige structuur, geen complexe hydraulische en cabineaccessoires, extreem laag uitvalpercentage, wereldwijd compatibele accessoires en vrijwel geen druk voor later onderhoud;
5. Breed aanpassingsvermogen aan de wegomstandigheden: stabiel rijden op snelwegen, nationale wegen en bergachtige onverharde wegen, perfect passend bij de 6 * 4 tractorkoppen van het hele assortiment van HOWO, Delong en Ouman.
