De HOWO 371HP-tractor is de afgelopen tien jaar uitgegroeid tot een mainstream zwaar-trekker voor het matchen van opleggers- in de Afrikaanse, Centraal-Aziatische en Zuidoost-Aziatische vrachtindustrie. Hij richt zich op middelzwaar-zwaar transport met een totaal trekgewicht van minder dan 50 ton en is gepositioneerd als een duurzaam,-operationeel-mainstreammodel in plaats van een ultra-krachtige-truck. De meeste lokale logistieke vloten, mijntransportbedrijven en trailerdealers kiezen deze eenheid voor het dagelijkse transport van containers, bulklading en modder, omdat de vermogensconfiguratie, de universaliteit van de accessoires en de sterkte van het chassis perfect passen bij ruige lokale wegomstandigheden en beperkte onderhoudsomstandigheden in opkomende markten.
De kern van de WD615-motor met een nominaal vermogen van 371 pk beschikt over een volwassen mechanische brandstofinjectiestructuur, die grotendeels voldoet aan de Euro 2-emissienormen die ontwikkelingsregio's domineren. Vergeleken met elektronische motoren met hoog-pk hebben mechanische injectiemotoren minder elektronische sensoren, waardoor het risico op defecten in stoffige omgevingen met hoge- hoge temperaturen aanzienlijk wordt verminderd. Het piekkoppel bereikt 1500 N·m bij lage rotatiesnelheid, een cruciaal voordeel voor de sector: bij het bergop trekken van volledig beladen dump- of diepladers bergopwaarts, voorkomt het sterke koppel bij lage- snelheden veelvuldig schakelen en overbelasting van de motor, waardoor de levensduur van de motor aanzienlijk wordt verlengd. Voor grensoverschrijdend transport zonder volledige tankstations zorgen eenvoudige mechanische constructies ervoor dat de reparatieproblemen drastisch worden verminderd.
De standaard 6x4-indeling met tien- wielen is de meest uitgebalanceerde aandrijfvorm voor trektaken van 40 tot 50 ton in de exportindustrie van zware vrachtwagens. De voorste enkele as van 7,5-ton draagt cabine- en voorbelasting, terwijl de dubbele zware-achterassen van 16-ton zware{12}}ton de meeste trekkracht en vrachtgewicht op zich nemen. Het dubbel-laags 8+5mm geklonken stalen frame voldoet aan de ontwerpnormen voor zware-exportvoertuigen; Lasbalken die veel worden gebruikt op goedkope tractoren barsten gemakkelijk bij langdurige overbelasting, dus koude klinknageltechnologie is een standaard upgrade voor langeafstands- en mijnbouwvoertuigen. Zandstralen van het volledige chassis en dubbele roestwerende coating zijn verplichte configuraties voor kust- en regenachtige tropische markten om zout- en regencorrosie te vertragen, een detail dat veel goedkope concurrenten nalaten om kosten te besparen.
Binnen de exportindustrie van zware vrachtwagens zijn de totale bedrijfskosten van voertuigen de belangrijkste aankoopindicator voor buitenlandse wagenparkeigenaren. De HOWO 371HP-serie beschikt over wereldwijd verspreide reserveonderdelen; Motor-, versnellingsbak- en ascomponenten kunnen in de meeste Afrikaanse en Centraal-Aziatische landen lokaal worden aangekocht, waardoor lange stilstand bij het wachten op geïmporteerde accessoires wordt geëlimineerd. De uniforme wereldwijde garantie van 12- maanden of 30.000 kilometer van de fabriek is een standaard industrieondersteunend beleid, gecombineerd met een voorraad reserveonderdelen op lange termijn om buitenlandse dealers te helpen de voorraaddruk te verminderen.
