Tijdens het hete zomerseizoen en de overzeese tropische hittegolf ondervinden veel mijnbouwgebieden en infrastructuurvloten hetzelfde gemeenschappelijke probleem: zware vrachtwagens worden normaal gesproken gelost, maar zodra ze overbeladen zijn en voortdurend hellingen beklimmen, zijn ze gevoelig voor hoge watertemperaturen en hoge temperatuuralarmen op het dashboard. In ernstige gevallen activeert het voertuig een snelheidslimiet en wordt het gedwongen te stoppen en af te koelen, waardoor de voortgang van de bouw op de locatie direct wordt vertraagd. Veel chauffeurs denken ten onrechte dat het om een motorstoring gaat, maar in feite wordt de hoge temperatuur van de overgrote meerderheid van de zware- vrachtwagens veroorzaakt door onvoldoende onderhoud van de koelsysteemdetails en niet-passende werkomstandigheden.
1, Verstopping van de radiator is de belangrijkste oorzaak van hoge temperaturen
Mijngebieden in Afrika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië zijn gevoelig voor zandstormen, waardoor zich gemakkelijk stof, wilgenkatjes, zanddeeltjes en olievlekken op het oppervlak van de radiator kunnen ophopen, wat verstopping van de warmteafvoervinnen en slechte ventilatie veroorzaakt. Wanneer het voertuig op lage snelheid rijdt met zware lasten en klimmen, kan de warmte niet worden afgevoerd en stijgt de watertemperatuur snel.
Oplossing: Reinig regelmatig het stof en vuil op het oppervlak van de watertankradiator om de vinnen transparant te houden; Op bouwplaatsen met zware zandstormen kunnen externe beschermnetten worden geïnstalleerd om de hechting van stof te verminderen en de kans op hoge temperaturen vanaf de wortel te verkleinen.
2, Gebrek aan, verslechtering of vermenging van koelvloeistof
Veel wagenparken vervangen de koelvloeistof lange tijd niet, voegen willekeurig water toe en mengen antivries van verschillende merken, wat resulteert in kalkaanslag in de watertank, corrosie van de pijpleidingen en een langzame circulatie. De efficiëntie van de warmteafvoer neemt aanzienlijk af tijdens weersomstandigheden met hoge temperaturen, wat resulteert in valse alarmen voor hoge temperaturen en herhaalde hoge temperatuuralarmen.
Oplossing: Controleer vóór de zomer het koelvloeistofpeil en vul dit direct bij als dit onvoldoende is; Vervang regelmatig het juiste antivriesmiddel, verbied het toevoegen van leidingwater op de lange- termijn, voorkom kalkaanslag en verstopping van de watertank en zorg voor een soepele watercirculatie.
3. De efficiëntie van de koelventilator is onvoldoende en de snelheid kan de belasting niet bijhouden
Wanneer zware-vrachtwagens worden gebruikt voor klim- en stationairwerkzaamheden, zijn ze vooral afhankelijk van ventilatoren om de warmte geforceerd af te voeren. Het falen van de ventilator, onvoldoende snelheid en het slippen van de koppeling in omgevingen met hoge temperaturen kunnen leiden tot onvoldoende luchtstroom en het onvermogen om de snelheid van de warmteopwekking bij te houden, wat resulteert in hoge temperaturen in het hele voertuig.
Oplossing: controleer regelmatig de werkingsstatus van de ventilator en geef voorrang aan het gebruik van versterkte koelventilatoren bij hoge temperaturen om sterke koelcapaciteiten te garanderen, zelfs bij stationair draaien en zware belasting op lage- snelheid, geschikt voor continu gebruik bij warm weer.
4, zware belasting op lange termijn en slepen verhogen de thermische belasting
De hoge temperatuur in de zomer zelf leidt tot hoge omgevingstemperaturen. Als de bestuurder op lange- termijn met hoge- snelheid, lage- snelheid en zware lasten klimt en sleept, zal de verbrandingsbelasting van de motor toenemen, zal de warmteophoping ernstig zijn en zal de druk van het koelsysteem verdubbelen, waardoor het uiterst gemakkelijk wordt dat de watertemperatuur te hoog wordt. Dit is een typische hoge- temperatuurfout die wordt veroorzaakt door een onjuiste bediening.
Oplossing: Verlaag de versnellingen vooraf als u bergop overbelast bent, houd een redelijke snelheid aan en vermijd het afslaan en slepen van de versnellingen; Vermijd langdurig stationair draaien en blootstelling aan zonlicht, periodieke uitschakeling vanwege warmteafvoer en verminder op effectieve wijze de accumulatie van motorwarmte.
5, Slechte ventilatie en ernstige hitteophoping in de cabine
Langdurige bouwwerkzaamheden hebben ertoe geleid dat de cabine gevuld is met stof en puin en dat de warmteafvoerkanalen geblokkeerd zijn, waardoor de snelle uitstoot van warme lucht uit de cabine wordt verhinderd en er een "stoomvaleffect" ontstaat, wat leidt tot hoge temperaturen in de hele machine.
Oplossing: reinig regelmatig het cabinestof, zorg voor een soepele luchtinlaat en -uitlaat, vermijd het blokkeren van de warmteafvoeropeningen en verbeter de ventilatie- en warmteafvoeromgeving van het hele voertuig.
