Het materiaal van het tanklichaam bepaalt rechtstreeks de levensduur, de transportveiligheid, de bedrijfskosten en de toepasselijke lading van de oplegger van de olietanker-. De drie meest voorkomende materialen in de industrie zijn koolstofstaal, aluminiumlegering en roestvrij staal, elk met duidelijke verschillen in prestaties en gebruik.
Tanks van koolstofstaal zijn goedkoop-en hebben een hoge-sterkte, met een sterke slagvastheid en een stabiele structuur. Ze worden veel gebruikt voor het transport over korte-afstanden van conventionele brandstoffen zoals dieselolie. Het nadeel is het hoge gewicht, waardoor het brandstofverbruik toeneemt en het laadvermogen beperkt wordt. Koolstofstaal is gemakkelijk te roesten, dus regelmatig onderhoud tegen-corrosie is vereist. Het is alleen geschikt voor gewone olieproducten, niet voor corrosieve of zeer-zuivere vloeistoffen.
Tanks van aluminiumlegering zijn de populairste keuze voor logistiek transport over lange- afstanden. Het lichtgewicht ontwerp vermindert effectief het totale gewicht, verhoogt het laadvermogen en bespaart aanzienlijk op de brandstofkosten. Aluminium heeft een natuurlijke roestwerende werking-, heeft minder onderhoud nodig en heeft een langere levensduur. Het is de beste keuze voor het transport van benzine, diesel en vliegtuigbrandstof en voldoet aan de hoge-standaardvereisten voor energietransport.
Roestvrijstalen tanks worden gebruikt voor speciaal en hoog{0}}transport. Ze zijn corrosie-bestendig, bestand tegen hoge- temperaturen, gemakkelijk schoon te maken en volledig hygiënisch. Ze zijn geschikt voor chemische vloeistoffen, eetbare oliën, vloeistoffen van voedingskwaliteit- en corrosieve materialen. Hoewel de prijs hoger is, garandeert roestvrij staal veiligheid, geen chemische reacties en voldoet het volledig aan de strenge transportnormen van de industrie.
