Kernverschillen tussen LNG- en CNG-gasdumpers

Met de voortdurende stijging van de dieselprijzen in verschillende Afrikaanse landen zijn gasdumpers populaire modellen geworden voor de mijnbouw, wegenbouw en afvaltransport vanwege hun voordelen van lage bedrijfskosten, geen ureum en conforme emissies. Veel buitenlandse kopers kunnen de verschillen niet onderscheiden tussen dumptrucks voor LNG voor vloeibaar aardgas en dumptrucks voor gecomprimeerd aardgas op CNG. Het kiezen van het verkeerde voertuigmodel zal de transportefficiëntie direct verminderen en de voertuigverliezen vergroten. Dit artikel vergelijkt uitgebreid de brandstofprincipes, de tankstructuur, de actieradius, het laadvermogen, het onderhoud en de Afrikaanse aanpassingsscenario's vanuit zes dimensies om klanten te helpen de werkomstandigheden nauwkeurig af te stemmen en voertuigen te selecteren.
LNG-dumper (vloeibaar aardgas)
Aardgas wordt afgekoeld tot -162 graden en omgezet in vloeibare toestand, waarbij het volume wordt gecomprimeerd tot 1/600 van de gastoestand. Het is uitgerust met 1-2 vacuümgeïsoleerde lage-temperatuuropslagtanks, elk met een capaciteit van 800-1000 liter, en aan beide zijden achter de cabine opgehangen. De werkdruk van het tanklichaam bedraagt ​​slechts 0,8-1,4 MPa, met een lage veiligheidsdruk. Het gewicht van een enkele tank is licht, waardoor de laadruimte van de laadbak niet in beslag wordt genomen. De chassisindeling is eenvoudig en heeft geen invloed op de hef- en losactie van de dumptruck.
CNG-dumper (gecomprimeerd aardgas)
Om aardgas voor opslag op een druk van 20-25 MPa bij kamertemperatuur te brengen, moeten 8 tot 12 slanke stalen hogedrukcilinders in serie aan beide zijden van het frame worden geplaatst. Meerdere sets gascilinders hebben een gewicht dat ongeveer 1 ton hoger is dan de LNG-tank en nemen chassisruimte in beslag. Sommige voertuigmodellen kunnen de breedte van de laadbak verkleinen en de installatie van hefconstructies beperken. Overbeladen mijndumpers worden zelden gebruikt.
Koop klanten voor LNG-gasdumpers
Grote open-mijnen, regionale snelweginfrastructuur, dagelijks lange- transport van aarde en steen;
Benzinestations zijn verspreid in West-Afrikaanse landen zoals Mali, Sierra Leone en Nigeria;
8 × 4 voor, vier achter, acht zware-zelf dumpende modellen en vrachtcontainermodellen met grote capaciteit;
De vloot streeft naar een hoge transportefficiëntie en verlaagt de onderhoudskosten op de lange- termijn.
Aankoop CNG-gasdumperklant
Grond- en gemeentelijke herstelprojecten over korte afstanden in stedelijke gebieden, met een dagelijkse transportradius van minder dan 300 kilometer;
Er zijn dichte gastankstations in de stad, en individuele bedrijven houden zich bezig met verspreid transport over korte afstanden;
Lichtgewicht kleine 6 × 4 zelfdumping, niet geschikt voor transport van zware ladingen over lange- afstanden.