Als u containervervoer of bulkvracht door Afrika of het Midden-Oosten uitvoert, is de HOWO TX 6x4 Heavy Tractor Head het soort vrachtwagen dat commercieel zinvol is.Het is geen kwetsbaar Europees paradepaardje, het is een van MAN afgeleid werkpaard dat slechte wegen, zware lasten en lange diensten aankan zonder dat u vastloopt. Ik heb te veel operators gezien die geld uitgeven aan downtime, deze zorgt ervoor dat je kunt blijven draaien en verdienen.
Motorkeuzes die bij echte klussen passen371 pk tot 480 pk, waarbij de MC11 een koppel tot 2.300 N·m levert. Het BOSCH-brandstofsysteem houdt het verbruik beperkt tot slechts 186 g/kW·h. Dat is geld dat bij elke run wordt bespaard.Versnellingsbak waarop u kunt vertrouwenHW-serie, 10/12/16 versnellingen, dubbele tussenas. Schakelt soepel, kan zwaar vervoer aan zonder te zeuren.Chassis gebouwd om lang mee te gaandubbeldeks frame met hoge sterkte, versterkte veren, het zal niet doorzakken of barsten onder 50 ton GCW.Bestuurdervriendelijke cabineTX F of TX U, met luchtgeveerde stoel, airconditioning en slaapplaatsopties. Houdt chauffeurs fris tijdens ritten van 10 uur.Veiligheid is geen bijzaakvoldoet aan de ECE R29-crashnormen, met motorrem en schokabsorberende stuurkolom.
| Voertuigsleutelspecificaties (snelle blik) | |
| Parameter | Detail |
| Drijfveer | 6x4 (10 wielen) |
| Motor | MC11 / WP12, 371 480HP |
| Koppel | 1,500 2,300 N·m |
| Trans | Handgeschakelde versnellingsbak met 10/12/16 versnellingen |
| Taxi | TX F (enkele slaapplaats) / TX U (dubbel) |
| Wielbasis | 3,200 3,400 mm |
| GCW | 50.000 kg |
| Brandstoftank | 400 800L (aluminium) |
| Banden | 12.00R20 / 315/80R22.5 |
| Sturen | Linksgestuurd of rechtsgestuurd |
Waarom kopers terugkomen
Als wagenparkkoper bent u geïnteresseerd in drie dingen: de beschikbaarheid van onderdelen, de brandstofkosten en de aankoopprijs. DeHOWO TX 6x4 zware tractorkopspijkers alle drie. Reserveonderdelen zijn uitwisselbaar met de gewone Sinotruk-serie. U vindt ze in de meeste Afrikaanse havens en vrachtwagenstopplaatsen zonder weken te hoeven wachten. De B10-levensduur van 1,5 miljoen km en de olieverversingsintervallen van 80.000 km betekenen minder werkplaatstijd. Brandstofverbruik? Exploitanten uit de echte wereld rapporteren een behoorlijk verbruik van ongeveer 30 l/100 km voor een booreiland van 50 ton. En de prijs (ongeveer $ 45.000,-) ondermijnt de Europese merken met de helft, terwijl vergelijkbare, van Duitsland afgeleide techniek wordt geleverd.
Diensten
Fabrieksdirect, geen tussenhandel.
Gemengde containerbelading met andere modellen.
Volledige exportdocumenten CE voor douane.
Foto's/video's vóór verzending; aanpasbare cabine, kleur, HP en LHD/RHD.
Onze transportmethode
Veelgestelde vragen
Vraag: RHD beschikbaar voor Kenia?
A: Ja, zowel LHD als RHD aangeboden.
Vraag: Doorlooptijd voor bulkbestellingen?
A: Standaardspecificaties 15 20 werkdagen; op maat misschien langer.
Vraag: Reserveonderdelen gemakkelijk lokaal verkrijgbaar?
A: Ja, de meeste belangrijke onderdelen komen overeen met het reguliere Sinotruk, dus lokale werkplaatsen kunnen ze snel verkrijgen.
Populaire tags: howo tx 6x4 zware tractorkop, China howo tx 6x4 zware tractorkop fabrikanten, fabriek
